Outremer 55-2 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout armatoriali a tre cabine sono i più comuni sul mercato dell'usato, ma sono disponibili sia le versioni a tre che a quattro cabine, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. La parte posteriore della dinette si apre completamente al pozzetto, quindi qualsiasi acquirente dovrebbe tenere presente che l'uso nel charter può essere più duro per la barca rispetto alla proprietà privata. La disposizione opzionale a quattro cabine doppie sacrifica un po' di apertura della dinette in favore della capacità di ospitalità, una vera considerazione per famiglie o piani con equipaggio.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato vanta un robusto inventario per la crociera. I sistemi comunemente installati includono pannelli solari, batterie al litio, dissalatore, cartografico, AIS, radar e inverter — il nucleo energetico e di navigazione che consente alla barca di rispettare la promessa del cantiere di autosufficienza. I winch elettrici sono dotazioni standard per risparmiare peso piuttosto che una rarità, e spesso si trova un hardtop con bimini e gru di poppa per il tender, che supporta una piattaforma rigida per i pannelli solari e il tender. Gli aggiornamenti più frequenti includono l'autopilota, Starlink, un congelatore e una configurazione per equipaggio ridotto, mentre l'elica di prua, il trampolino o la doccia in pozzetto sono aggiunte meno comuni da parte degli armatori. Gli acquirenti dovrebbero valutare molto attentamente il pacchetto hardtop e gru di poppa, poiché consentono di gestire i pannelli solari e il tender come previsto dal progetto.

Cosa ispezionare

La tuga è progettata più leggera ma rigida e presenta più aperture rispetto alle precedenti costruzioni; quindi ispezionate queste aperture e i loro dintorni per verificare la presenza di eventuali sollecitazioni o infiltrazioni d'acqua dopo i cicli di charter. Confermate il movimento e l'bloccaggio della colonnina del timone basculante, poiché si tratta di un elemento strutturale mobile tra le posizioni con coperta laterale e hard-top. Verificate il sistema dei winch elettrici rispetto al progetto orientato verso una maggiore leggerezza e controllate il pannello solare da 2,3 kW sulla tuga per escludere delaminazioni dei pannelli o fatica delle staffe di montaggio. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Questi catamarani compaiono tipicamente in Francia, Montenegro, Danimarca, Regno Unito e Grenada. Per un acquirente, la lista di controllo è semplice: confermare il numero di cabine e se proviene dal charter; verificare l'interfaccia aperta tra dinette e pozzetto; controllare il funzionamento dei pannelli solari, del litio, del dissalatore e del winch elettrico; ispezionare gli aperture della tuga e la colonnina basculante; e verificare la presenza di hardtop, gru di poppa e attrezzatura per equipaggio ridotto come previsto per una barca da crociera.