Atlantic 44 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le configurazioni a tre cabine armatoriali sono la disposizione più comune che troverete, sebbene compaiano sia layout armatoriali che ex-charter. Gli esemplari ex-charter sono diffusi e meritano un'attenta valutazione, poiché il cantiere greco ha costruito queste barche con interni in legno massello laminati direttamente allo scafo per resistere all'uso intensivo in flotta. Il baglio di 13,98 piedi e il dislocamento di 22.050 libbre offrono uno scafo spazioso e pesante, indipendentemente dal fatto che la barca abbia trascorso anni in una flotta greca o sia rimasta presso una sola famiglia.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, è comune trovare una randa avvolgibile e un bimini; anche le coperte in teak sono un elemento ricorrente su queste barche. Per l'acquirente, la randa avvolgibile riduce lo sforzo di gestione in albero e si adatta al profilo di superficie velica/dislocamento leggermente sottovelato del 15.9, mentre le coperte in teak segnalano una barca configurata per il charter nel Mediterraneo, ma che richiederà un'ispezione per verificare l'usura. Il bimini è un elemento di comfort che indica un utilizzo in acque calde piuttosto che per traversate settentrionali.

Cosa ispezionare

Lo scafo e la coperta in vetroresina piena dell'Atlantic 44 evitano i problemi legati alle costruzioni con anima in sandwich, ma il pesante stratificato artigianale e i mobili in legno laminati richiedono che la perizia si concentri sui punti di giunzione tra i mobili interni e lo scafo dopo anni di utilizzo nel charter. Il pescaggio da 6,96 a 7,26 piedi a seconda del carico deve essere confermato rispetto allo stato specifico della chiglia e della zavorra della barca, poiché uno scafo ex-charter che ha subito un incaglio può nascondere riparazioni sotto la linea di galleggiamento. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano in Grecia e Spagna, i mercati tipici dove si concentrano la costruzione greca e la storia del charter. Per chi sta valutando un acquisto, la lista di controllo è la seguente: confermare che il layout sia la versione armatoriale a tre cabine se questo è importante, ispezionare le coperte in teak e i mobili laminati per verificare l'usura da charter, controllare l'integrità della chiglia e dello scafo data la profondità e la storia della flotta, e verificare che la randa avvolgibile e il bimini siano dotazioni di comfort standard e non aggiornamenti successivi.