Guía del comprador del Atlantic 44
Buscar en el mercado de ocasión un Atlantic 44 significa analizar un crucero diseñado por Daniel Andrieu y construido en Grecia que comenzó su producción en 1990 y salió del auge del chárter en el Mediterráneo fabricado en fibra de vidrio maciza pesada. Es un sloop a tope de palo de 42,95 pies con una quilla de aleta que cala cerca de los siete pies; las unidades supervivientes en el mercado se dividen entre barcos antiguos de chárter y versiones de tres camarotes de propiedad privada.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las configuraciones de tres camarotes de armador son la distribución más común que encontrará, aunque también aparecen tanto las distribuciones de armador como las de ex-charter. Los ejemplares de ex-charter son habituales y merecen una inspección minuciosa, ya que el astillero griego construyó estos barcos con ebanistería de madera maciza laminada directamente al casco para soportar el uso en flota. La manga de 13,98 pies y el desplazamiento de 22.050 libras proporcionan un casco espacioso y pesado, independientemente de si el velero pasó años en una flota griega o permaneció con una sola familia.
Equipamiento y mejoras habituales
En el mercado de ocasión, es habitual encontrar una vela mayor enrollable y un bimini, y las cubiertas de teca también son algo común en estos barcos. Para un comprador, la mayor enrollable reduce el esfuerzo de maniobra en el mástil y se adapta al perfil de superficie vélica-desplazamiento de 15,9, que resulta ligeramente inframotorizado, mientras que las cubiertas de teca indican un barco equipado para el chárter en el Mediterráneo, pero que requerirá inspección por desgaste. El bimini es un elemento de confort que apunta a un uso en aguas cálidas más que a travesías en el norte.
Qué inspeccionar
El casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza del Atlantic 44 evitan los problemas de construcción con núcleo, pero el pesado laminado manual y la ebanistería de madera laminada significan que una inspección debe centrarse en los puntos donde los muebles interiores se unen al casco tras años de carga de chárter. El calado de 6,96 a 7,26 pies dependiendo de la carga debe confirmarse en relación con el estado específico de la quilla y el lastre del barco, ya que un casco de chárter que haya sufrido una varada puede ocultar reparaciones por debajo de la línea de flotación. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos barcos aparecen en Grecia y España, los mercados típicos donde se concentran la construcción griega y la historia de chárter. Para un comprador, la lista corta es la siguiente: confirme que la distribución sea la versión de tres camarotes de armador si eso le importa, inspeccione las cubiertas de teca y la ebanistería laminada en busca de desgaste por chárter, verifique la integridad de la quilla y del casco dado el calado y el historial de la flota, y revise la mayor enrollable y el bimini como equipamiento estándar de confort y no como mejoras opcionales.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Atlantic 44. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 2 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ene 26 | 1 | 54.803 € | — |
| jul 26 | 1 | 39.900 € | -27.2% |
Dónde están anunciados
Modelos comparables
Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.
Comparación con modelos similares
7 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| CSY 44 | 44' | $ 57.570 | 43 | 7 |
| Morgan Yachts Morgan 44 | 44' | $ 95.000 | 23 | 1 |
| Hylas 44 | 44.17' | $ 109.990 | 15 | 2 |
| Sunbeam 44 | 43.96' | $ 196.866 | 11 | 3 |
| Peter Ibold 44 | 44' | $ 98.404 | 10 | 2 |
| Atlantic 49 | 49' | $ 58.244 | 7 | 3 |
| Custom 44Estás aquí | — | $ 55.159 | 2 | 1 |