Atlantic 44 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Daniel Andrieu·1990·Anassis
Ungefähre Zeichnung

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Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
42.95' · 13.09 m
Verdr.
22.050 lbs · 10.002 kg
Erstes Baujahr
1990

Die Atlantic 44 ist ein Entwurf von Daniel Andrieu aus den frühen neunziger Jahren, ein 42,95 Fuß langer Einrumpfer, der von 1990 an von Atlantic Yachts in Griechenland gebaut wurde. Der französische Konstrukteur legte seine Hand auf ein Boot, das für anspruchsvolles Fahrtensegeln und nicht für Wochenendregatten konzipiert ist. Sie verfügt über einen Bleiballast von 8.155 Pfund bei einer Verdrängung von 22.050 Pfund – ein BallastVerdrängungsVerhältnis von 37 Prozent, das sie fest im Lager der moderaten Fahrtenyachten positioniert. Ihre Breite von 13,98 Fuß sorgt für ein LängenBreitenVerhältnis von 3,07 – breit, ohne pummelig zu wirken. Gebaut während des Charterbooms im Mittelmeer aus schwerem, handaufgelegtem massivem GFK mit massiven Holzinnenausbauten, die direkt mit dem Rumpf laminiert sind, spiegelt sie die Bauphilosophie der griechischen Werft jener Dekade wider.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
47.545 €
Angebot, nicht Verkauf · 2 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
1
2 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
-16.1%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
2
Spanien (50.0%) · Griechenland (50.0%)

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Atlantic 44 Kaufberatung

Der Kauf eines gebrauchten Atlantic 44 auf dem Markt bedeutet, sich für eine von Daniel Andrieu entworfene, in Griechenland gebaute Fahrtenyacht zu entscheiden, die 1990 in Produktion ging und aus dem Boom des Mittelmeer-Chartermarktes als schwerer, massiver GFK-Rumpf hervorging. Sie ist eine 42,95 Fuß lange Masttoppslup mit einem Flossenkiel, der fast sieben Fuß Tiefgang hat. Die verfügbaren Exemplare auf dem Markt sind unter den ehemaligen Charterbooten und privaten Versionen mit drei Kabinen aufgeteilt.

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind die häufigere Konfiguration, die Sie finden werden, obwohl auch Eigner- und ehemalige Charterversionen zu sehen sind. Ehemalige Charterboote sind weit verbreitet und verdienen einen genauen Blick, da die griechische Werft diese Boote mit massivem Holzinnenausbau baute, der direkt mit dem Rumpf laminiert ist, um den harten Bedingungen im Flottenbetrieb standzuhalten. Die Breite von 13,98 Fuß und die Verdrängung von 22.050 Pfund sorgen für einen geräumigen, schweren Rumpf – egal, ob das Boot jahrelang in einer griechischen Flotte stand oder in einer Familie blieb.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Rollgroßsegel und ein Bimini üblich, ebenso wie Teakdecks. Für einen Käufer reduziert das Rollgroßsegel die Arbeit am Mast und passt zum etwas untertakelten Profil mit einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von 15,9, während Teakdecks auf ein Boot hindeuten, das für den Charterbetrieb im Mittelmeer ausgelegt wurde, aber auf Verschleiß untersucht werden muss. Ein Bimini ist ein Komfortmerkmal, das eher auf das Segeln in warmen Gewässern als auf Nordpassagen schließen lässt.

Was zu inspizieren ist

Der massive GFK-Rumpf und das Deck der Atlantic 44 vermeiden die Probleme von Sandwichkonstruktionen, aber das schwere Handauflege-Laminat und die einlaminierte Holzausbau bedeuten, dass sich das Gutachten auf die Stellen konzentrieren sollte, an denen der Innenraum nach jahrelangem Charterbetrieb mit dem Rumpf verbunden ist. Der Tiefgang von 6,96 bis 7,26 Fuß (je nach Beladung) sollte im Vergleich zum Zustand des spezifischen Kiels und der Ballastanlage bestätigt werden, da ein einst gecharterter Rumpf, der Grundberührung erlitten hat, Reparaturen unter der Wasserlinie verbergen kann. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen in Griechenland und Spanien auf, den typischen Märkten, auf denen sich die griechische Bauweise und die Charterhistorie konzentrieren. Für einen Käufer lautet die Checkliste: Bestätigen Sie, dass das Layout die Eignerversion mit drei Kabinen ist, falls dies wichtig ist; inspizieren Sie Teakdecks und einlaminierte Holzarbeiten auf Charterverschleiß; überprüfen Sie die Integrität von Kiel und Rumpf angesichts des Tiefgangs und der Flottenhistorie; und prüfen Sie das Rollgroßsegel und das Bimini als Standardkomfortausstattung und nicht als Upgrades.

Wo sie gelistet sind

Atlantic 44 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Spanien führt mit 1 Inseraten (50.0%), gefolgt von Griechenland.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

2 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Spanien55.191 €1050.0%
Griechenland39.900 €1150.0%

Vergleichbare Modelle

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Custom 44Du bist hier$ 54.99621

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Atlantic 44?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Atlantic 44 in den letzten 12 Monaten liegt bei 47.545 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Atlantic 44 Segelboote stehen zum Verkauf?+
1 Atlantic 44 Inserat ist in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 2 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Atlantic 44?+
Der mediane Angebotspreis für die Atlantic 44 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 16.1% gefallen.
04Wo stehen Atlantic 44 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Atlantic 44 Inserate der letzten 12 Monate sind Spanien (50.0%), Griechenland (50.0%).
05Was sollte ich mir statt einer Atlantic 44 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind CSY 44, Morgan Yachts Morgan 44, Hylas 44. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.