Design e Costruzione
Lo scafo dell'Aphrodite 101 è un guscio esterno in poliestere rinforzato con vetroresina stratificata a mano con correnti, rifinito in gelcoat bianco con strisce blu lungo la linea di galleggiamento e l'insellatura, e con un baglio di prua blu come ancoraggio di serie. Il cantiere Bianca Yachts di Rudkøbing, in Danimarca, ha laminato molti dei primi scafi fino al fallimento del cantiere nel 1987; successivamente, il cantiere Bach di Farsø ha continuato la produzione danese e lo stampo è infine passato a Ott Yacht di Meersburg nel 1994. La chiglia è in piombo sabbiato fissato con dieci bulloni in acciaio inossidabile da 20 mm, e il timone sospeso è in vetroresina su un asse in acciaio inossidabile da 40 mm. Con una chiglia in piombo da 1.600 kg che offre una percentuale di zavorra di circa il 50%, il progetto raggiunge un'eccellente stabilità di peso per il suo dislocamento di 2,8 tonnellate, e la forma dello scafo filante e aggraziata sotto una coperta di prua a filo offre sia un'attraente silhouette sia una reale velocità. (1)
Armo e manovrabilità
Il 101 è uno sloop frazionato con albero in alluminio appoggiato in coperta, un singolo gruppo di crocette acquartierate, drizze interne e una randa di grandi dimensioni. I test periodici sul Lago di Costanza hanno registrato 7,4 nodi con brezza leggera e hanno mostrato che stringe il vento di bolina come una barca da crociera agile — sotto i 6 nodi con un angolo di virata inferiore agli 80 gradi e senza ancora di pressione sul timone. Gli armatori apprezzano molto questa timoneria neutra: la barca stringe molto bene il vento e naviga alta, ed è facile da gestire anche in solitario. La vela di prua al 150% è diventata conforme alla classe con la produzione sul Lago di Costanza, e da allora le volanti hanno permesso una maggiore tensione dello strallo di prua; Antonius Ott ha consegnato più recentemente barche nuove senza volanti, sebbene gli accessori rimangano disponibili e l'installazione successiva sia semplice. Il trasto è notevolmente corto, ma l'armo è ben regolabile e i winch a due marce approvati successivamente hanno ricevuto il plauso degli armatori come aggiornamento prezioso. (2)
Accommodations
Sottocoperta, l'Aphrodite 101 è semplice e funzionale piuttosto che generosa. Il soffitto della cabina misura appena 1,36 metri dal pagliolato e non c'è altezza interna per stare in piedi — una conseguenza diretta dello scafo a ponte raso che sacrifica volume a favore del peso velico. Gli spazi per dormire sono organizzati come due cuccette nella prua a spigolo e altre due all'interno della dinette principale, dove un tavolo pieghevole offre posti a sedere per quattro persone. La cucina si trova a sinistra con lavandino, fornello e gavoni; la stazione di carteggio a dritta ospita un tavolo da carteggio e il pannello strumenti; il bagno a poppavia contiene una toilette, un lavandino e dei gavoni. Le barche più vecchie avevano un tavolo fisso nel salone che tendeva a ingombrare lo spazio, mentre i layout successivi potevano estendere il salone in una larga cuccetta doppia con due materassi singoli. L'interno è piuttosto spartano, ma la disposizione massimizza lo spazio disponibile e offre quattro posti letto con un comfort ragionevole per uscite giornaliere o brevi crociere.
Problemi noti
Gli scafi del cantiere Bianca mostrano caratteristicamente segni di osmosi, e i numeri di costruzione più vecchi spesso presentano danni da osmosi parzialmente ripristinati. Le stesse barche costruite in Danimarca sono un po' più leggere, ma presentano frequentemente una vernice a spruzzo interna che è un vero disastro da rimuovere. Sulle barche più vecchie, gli acquirenti dovrebbero prestare attenzione a possibili infiltrazioni dalle guide dell'asse del timone e a parti morbide sulla coperta di prua, sui corrimano e sulle sartie della vela di prua. Una peculiarità della coperta è che l'acqua si raccoglie sul bordo del sedile del pozzetto quando la barca è appoggiata sul livello dell'acqua e può essere rimosso solo virando o scavando. Il pescaggio di 1,70 metri è diventato anche un ostacolo regionale sul Lago di Costanza, dove le fluttuazioni stagionali dell'acqua sono più accentuate. (2)
Refit e proprietà
L'associazione di classe attiva — particolarmente forte sul Lago di Costanza, dove organizza una Coppa del Mondo biennale e uscite di flotta — mantiene il progetto vivo e ben supportato; in Danimarca il 101 rimane una classe nazionale. Ott Yacht ha sottoposto a refit scafi Bianca con resina epossidica impermeabilizzante, restituendoli in condizioni migliori di quelle nuove, e ha costruito sette barche nuove negli ultimi dieci anni. Il motore standard si è evoluto da un primo Yanmar 1GM10 (18 hp) passando per un Volvo MD5A Saildrive (8 hp) fino al corrente diesel Nanni da 10 hp con trasmissione ad albero e elica abbattibile Gori, accessibile sia dal pozzetto che dalla cabina. Per una coppia o una piccola famiglia con un budget limitato, gli armatori descrivono il 101 come una barca molto valida.
Il verdetto
L'Aphrodite 101 è una piccola barca da regata-crociera per puristi: uno sloop frazionato leggero, veloce e facile da gestire, con uno scafo rigido e ad alto zavorra e un timone neutro che premia la regolazione delle vele. La coperta a filo e l'altezza interna di 1,36 metri sacrificano la vivibilità, ma gli interni semplici sono onesti e la comunità della classe è insolitamente attiva per un progetto di 30 piedi.
Vantaggi
- Eccezionale stabilità di peso grazie al 50% di zavorra e alla chiglia a pinna in piombo
- Velocità con aria leggera e capacità di stringere il vento senza pressione sul timone
- Armo frazionato facile da regolare e adatto alla navigazione in solitario
- Associazione di classe attiva con regate regolari e supporto
Svantaggi
- Nessuna altezza interna per stare in piedi; sottocoperta molto spartana
- Scafi Bianca inclini all'osmosi e con rivestimento interno del pozzetto a sacco disordinato
- Il bordo del sedile del pozzetto trattiene l'acqua quando la barca è all'ormeggio
- Il pescaggio di 1,70 m limita l'uso in laghi con fondali poco profondi e soggetti a variazioni
