Aphrodite 101 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Aphrodite 101 condivide lo stesso piano di allestimento: quattro posti letto, suddivisi tra la stretta cabina di prua e la dinette, con un tavolo pieghevole, una cucina a sinistra, una stazione di carteggio a dritta e un bagno a poppa. Non c'è altezza interna sufficiente per stare in piedi — l'altezza in cabina è di 1,36 metri — quindi gli interni sono rigorosamente pensati per sedersi, e la coperta rialzata che consente lo scafo sottile non lascia alcun volume aggiuntivo. Le barche più vecchie montavano un tavolo fisso in dinette che gli armatori trovavano invadente; i layout successivi consentono di inserire due materassi per formare una larga cuccetta doppia. Gli scafi costruiti da Bianca sono un po' più leggeri rispetto alle successive costruzioni tedesche o danesi, ma spesso conservano un rivestimento interno in piuma polverizzata che è faticoso da rimuovere. Le cuccette di prua sono molto strette all'estremità e non ci sono opzioni di layout alternative su cui fare il confronto.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, è comunemente presente uno spinnaker e molte barche montano fiocco autovirante, configurazione per equipaggio ridotto, coperta in teak, autopilota e cartografico come dotazioni frequenti. Uno spinnaker asimmetrico appare meno comunemente come aggiornamento da parte dell'armatore. Per l'acquirente, gli elementi rilevanti sono l'armo e le attrezzature di coperta: la vela di prua al 150% conforme alla classe e i winch a due marce approvati successivamente valgono la pena per le regate, mentre il fiocco autovirante e la configurazione per equipaggio ridotto rendono gestibile la navigazione giornaliera in solitario. Un passaggio di coperta doppio cardanico per un fiocco avvolgibile a basso sartiame è stato installato su almeno una barca svizzera moderna, a dimostrazione di quanto gli armatori spingano l'evoluzione dei sistemi. Le coperte in teak e l'autopilota sono elementi di comfort e facilità; il cartografico sostituisce semplicemente gli strumenti originali sulla tavola da carteggio.

Cosa ispezionare

Le barche uscite dal cantiere Bianca mostrano tipicamente danni da osmosi, e i numeri di costruzione più vecchi spesso presentano danni da osmosi che potrebbero essere stati ripristinati solo parzialmente. Le stesse prime barche possono avere un rivestimento interno in flock che si deteriora. Su qualsiasi 101 più vecchio, controllare la presenza di perdite nelle guide dell'asse del timone e il degrado della coperta di prua, dei corrimano e delle sartie della vela di prua, tutti punti segnalati come punti deboli legati all'età. L'acqua che si raccoglie sul bordo del sedile del pozzetto quando la barca è appoggiata su un piano è una caratteristica progettuale piuttosto che un difetto, ma confermare l'assenza di infiltrazioni nei punti in cui la coperta è diventata morbida intorno alla coperta di prua e agli attacchi delle falchette prima di acquistare. Il pescaggio di 1,70 metri va benissimo nella maggior parte delle zone di navigazione, ma è diventato un ostacolo regionale sul Lago di Costanza quando i livelli estivi scendono. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

L'Aphrodite 101 si trova facilmente in Germania, Danimarca, Stati Uniti, Svizzera, Regno Unito e Francia. Per una coppia o una piccola famiglia con un budget limitato, la classe offre una barca usata molto valida, con un forte supporto comunitario e una Coppa del Mondo biennale. Prima dell'acquisto, verificate:

• L'identità del cantiere (Bianca rispetto ai successivi modelli danesi/tedeschi) e la storia delle osmosi
• Le guarnizioni dell'asse del timone e la morbidezza della coperta di prua e delle falchette
• La fodera interna in pellicola sui primi scafi Bianca
• Gli aggiornamenti dell'armo: winch a due marce, regolazione delle vele di prua al 150%, fiocco autovirante
• L'idoneità del pescaggio ai livelli d'acqua locali