Design e costruzione
Sia lo scafo che la coperta sono in vetroresina piena e la barca è dotata di una chiglia ad ala anziché di un'appendice fissa, il che consente all'Aloa 17 di stabilizzarsi con un pescaggio di circa 1,64 a 1,94 piedi a seconda del carico, e quindi di infilarsi nei porti turistici poco profondi che blocherebbero un 17 piedi con chiglia più profonda. Il baglio massimo misura 6,56 piedi su una lunghezza fuori tutto di 17,39 piedi, con un rapporto L/B di 2,65 che la rende più stretta del 54 percento dei progetti comparabili. Non è certo una barca pesante: con un dislocamento di 1.944 libbre e 485 libbre di zavorra in ghisa, il rapporto zavorra/dislocamento del 25 percento si colloca sopra solo il 15 percento di barche simili, e un rapporto DL di 202 la inserisce tra le "regatanti moderate", con il 34 percento dei progetti paragonabili che pesano ancora di più. (1)
Armo e manovra
L'Aloa 17 è armato a sloop frazionato; il suo armo di lavoro utilizza scotte di fiocco e genoa da 17,4 piedi con diametro di 5/16 di pollice, una scotta della randa da 43,5 piedi dello stesso diametro e una scotta dello spinnaker da 38,3 piedi. Con 134 piedi quadrati di superficie velica rispetto al dislocamento, il rapporto SA/D si attesta a 13,78 — sufficiente a mantenerla vivace senza richiedere un equipaggio da regata. La velocità di scafo teorica per una barca dislocante di questa lunghezza è di 5,1 nodi, e la superficie bagnata della chiglia e dello scafo sotto la linea di galleggiamento copre circa 107 piedi quadrati. (1)
Caratteristiche prestazionali
Ciò che distingue l'Aloa 17 è il comfort di navigazione. Il suo indice di comfort oscilla tra 7,2 e 15,7 e, rispetto a barche a vela simili, la colloca come più confortevole del 96% dei progetti comparabili. L'indice di capovolgimento è di 2,10, un valore che, secondo gli standard di valutazione, le vieterebbe le regate oceaniche; i suoi punti di forza risiedono chiaramente in acque protette e costiere piuttosto che in traversate d'altura. La sensibilità al carico è pronunciata per una barca di queste dimensioni: il tasso di immersione è di circa 333 libbre per pollice, il che significa che ogni aggiunta di 333 libbre di carico abbassa la barca esattamente di un pollice. (1)
Known Issues
La configurazione con chiglia ad ala richiede nel tempo la massima attenzione da parte dell'armatore, poiché un profilo basculante all'interno di una cassa in vetroresina è affidabile solo quanto lo sono l'attrezzatura del perno e le guarnizioni.
Il verdetto
L'Aloa 17 è uno sloop piccolo, sottile, leggero e confortevole sotto vela, la cui chiglia ad ala e il pescaggio ridotto aprono ad un velista di modeste risorse l'accesso ad ancoraggi tranquilli. Non è costruito per l'oceano aperto, ma come barca da crociera costiera carrellabile offre una rara combinazione di peso contenuto e alto comfort di movimento per le sue dimensioni.
Vantaggi
- Più confortevole in navigazione dell'89% dei progetti di barche a vela simili
- La chiglia ad ala offre un pescaggio da 0,50 a 0,60 m per l'accesso ai porti turistici
- Il dislocamento leggero di 882 kg con armo a sloop frazionato la rende facile da carrellare e manovrare
Svantaggi
- L'indice di capovolgimento di 2,10 esclude la barca dalle regate oceaniche
- Il rapporto zavorra/dislocamento superiore a quello del solo 15% dei modelli concorrenti limita la rigidità alla tela
- L'immersione della carico di 333 libbre per pollice rende fondamentale la pianificazione del carico
