Ontwerp en constructie
Zowel de romp als het dek zijn van massief polyester, en de boot is uitgerust met een vleugelkiel in plaats van een vaste vin. Hierdoor kan de Aloa 17 zich nestelen op een diepgang van ongeveer 1,64 tot 1,94 voet, afhankelijk van de belading, waardoor hij dieper kan varen in ondiepe jachthavens waar een 17-voets boot met een diepere kiel zou stranden. De breedte bedraagt 6,56 voet bij een lengte over alles van 17,39 voet, wat een L/B-verhouding van 2,65 oplevert. Dit maakt haar slanker dan 54 procent van vergelijkbare ontwerpen. Ze is geen zwaargewicht: met een waterverplaatsing van 1.944 pond en 485 pond aan loden ballast ligt de ballastverhouding van 25 procent hoger dan bij slechts 15 procent van soortgelijke boten. Een DL-verhouding van 202 plaatst haar onder de "gematigde wedstrijdboten", waarbij 34 procent van de vergelijkbare ontwerpen nog zwaarder is. (1)
Tuigage en bediening
De Aloa 17 is getuigd als een fractionele sloop, en haar werkende tuigage maakt gebruik van fok- en genuaschoten van 17,4 voet met een diameter van 5/16 inch, een hoofdschoot van 43,5 voet met dezelfde diameter en een spinnakerschoot van 38,3 voet. Met 134 vierkante voet zeiloppervlak ten opzichte van de waterverplaatsing komt de SA/D-verhouding uit op 13,78 — genoeg om de boot levendig te houden zonder dat er een wedstrijdbemanning nodig is. De theoretische rompsnelheid voor een waterverplaatbende boot van deze lengte is 5,1 knopen, en het natte oppervlak van de kiel en romp onder de waterlijn beslaat ongeveer 107 vierkante voet. (1)
Prestatiekenmerken
Waar de Aloa 17 zich onderscheidt, is het bewegingscomfort. Haar comfortverhouding ligt tussen 7,2 en 15,7, waarmee ze qua comfort hoger eindigt dan 96 procent van alle vergelijkbare ontwerpen. De kapseiscoëfficiënt is 2,10, een getal dat volgens de beoordelingsnormen haar uitsluit van oceaanraces. Haar talenten liggen duidelijk in beschutte en kustwateren in plaats van op open zee. De gevoeligheid voor belasting is uitgesproken voor een boot van deze omvang: de diepgangstoename is ongeveer 333 pond per inch, wat betekent dat elke toevoeging van 333 pond aan belading haar exact één inch dieper laat zakken. (1)
Bekende problemen
De constructie met vleugelkiel vraagt op den duur om waakzaamheid van de eigenaar, aangezien een scharnierend profiel in een polyester kielkoker alleen zo betrouwbaar is als het scharnierbeslag en de afdichting ervan.
Het oordeel
De Aloa 17 is een slanke, lichte en comfortabel zeilende kleine sloop waarvan de vleugelkiel en geringe diepgang rustige ankerplaatsen toegankelijk maken voor zeilers met beperkt budget. Ze is niet gebouwd voor de open oceaan, maar als trailerbare kustzeiler biedt ze een zeldzame combinatie van laag gewicht en hoge bewegingscomfort voor haar lengte.
Pluspunten
- Comfortabeler in beweging dan 96 procent van vergelijkbare zeilbootontwerpen
- Vleugelkiel zorgt voor een diepgang van 1,64–1,94 voet voor toegang tot jachthavens
- Licht gewicht van 1.944 lb met fractionele tuigage maakt traileren en hanteren eenvoudig
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,10 sluit haar uit van oceaanwedstrijden
- Ballastverhouding die hoger is dan die van slechts 15 procent van de vergelijkbare boten beperkt de stijfheid
- Doorvoerbelasting van 333 lb/inch maakt een nauwkeurige planning van de lading cruciaal
