Guida all'acquisto Aloa 17
L'Aloa 17 che si incontra sul mercato dell'usato è un piccolo sloop progettato in Francia da Aloa Marine, introdotto nel 1974 e venduto anche come Jaka 17 o Eauvivi 17. Ne sono stati costruiti solo alcuni centinaio, quindi le singole barche compaiono come carrellabili datati, i cui chiglia ad ala e scafo leggero in vetroresina li rendono barche d'ingresso accessibili o piccoli cabinati da crociera piuttosto che imbarcazioni per lunghe navigazioni.
Layout sul mercato dell'usato
Non sono disponibili dati sui diversi layout o note di mercato per questo modello; pertanto, considerate ogni Aloa 17 come un singolo piccolo monoscafo di 17,39 piedi di lunghezza fuori tutto (LOA), con un baglio massimo di 6,56 piedi e una chiglia ad ala che pesca solo 1,64 piedi. L'interno compatto di una barca di queste dimensioni deriva dal sottile rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 2,65; gli acquirenti dovrebbero semplicemente salire a bordo di ciascuna unità per valutare la disposizione dei posti letto e dello stivaggio in base alle proprie esigenze.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
In assenza di un progetto di attrezzatura documentato, gli unici dati riguardanti il sartiame sono le specifiche delle scotte originali: le scotte di prua e del genoa della barca misurano 17,4 piedi per 5/16 di pollice, la randa ha una lunghezza di 43,5 piedi con lo stesso diametro, e il sistema dello spinnaker utilizza cime da 38,3 piedi. L'acquirente dovrebbe verificare che le manovre correnti corrispondano a queste lunghezze o siano state saggiamente rinnovate, poiché una scotta troppo corta è una soluzione economica e una troppo lunga rappresenta solo un piccolo fastidio. Al di là di questo, valutare qualsiasi carrello aggiuntivo, supporto fuoribordo o tendalino sul proprio merito, piuttosto che come dotazione standard. (1)
Cosa ispezionare
La chiglia ad ala è la caratteristica da esaminare attentamente su qualsiasi Aloa 17, poiché il perno e la cassa della deriva in uno scafo in vetroresina piena sono i punti in cui una barca a pescaggio ridotto tradisce più spesso la sua età. Fate muovere la chiglia attraverso tutto l'arco di oscillazione e cercate tracce d'acqua o zone morbide intorno ai bulloni del perno, e verificate le guarnizioni della cassa della deriva per assicurare che la barca non prenda acqua quando il profilo è sollevato. Controllate lo scafo in vetroresina e la coperta per verificare la consueta fatica nei punti di attacco delle lande e dei terminali delle sartie, poiché l'armo frazionato sollecita questi punti a ogni virata.
Punti chiave per l'acquirente
- Sollevare la chiglia e ispezionare il perno e la cassa della deriva per verificare l'assenza di infiltrazioni
- Verificare che le lunghezze delle scotte corrispondano ai valori originali da 17,4 piedi / 43,5 piedi
- Confermare che la vetroresina dello scafo e della coperta sia integra nei pressi delle lande
- Tenere a mente un dislocamento in immersione di 333 libbre per pollice quando si carica la barca per il trasporto su carrello