Design a konstrukce
Trup i paluba jsou z masivního laminátu a loď je vybavena křídlovým kýlem namísto pevného profilu, což umožňuje Aloa 17 dosáhnout ponoru přibližně 1,64 až 1,94 stopy v závislosti na zatížení. Díky tomu může najet do mělkých marin, které by jiné sedmnáctistopé lodě s hlubším kýlem zablokovaly. Šířka činí 6,56 stopy při celkové délce 17,39 stopy, což dává poměr plochy k délce (l/b) 2,65, díky němuž je loď štíhlejší než 54 procent srovnatelných konstrukcí. Není to žádný těžká váha: při hmotnosti prázdné lodi 1 944 liber a litinové zátěži 485 liber se poměr zátěže k výtlaku (B/D) pohybuje na hodnotě 25 procent, což je nadprůměrné a vyšší než u pouhých 15 procent podobných lodí. Poměr DL (poměr výtlaku k délce) o hodnotě 202 řadí loď mezi „středně rychlé závodní lodě“, přičemž 34 procent jejích současníků má ještě vyšší hmotnost. (1)
Oplachtění a ovládání
Aloa 17 je oplachtěna jako zlomkový sloop. Její pracovní takeláž využívá otěže kosatky a genovy o délce 17,4 stopy s průměrem 5/16 palce, hlavní otěž o délce 43,5 stopy se stejným průměrem a spinakrovou otěž o délce 38,3 stopy. S plochou plachet 134 čtverečních stop vzhledem k výtlaku činí poměr SA/D 13,78 – což stačí na to, aby loď zůstala živá, aniž by vyžadovala závodní posádku. Teoretická rychlost trupu pro výtlakovou loď této délky je 5,1 uzlu a smáčená plocha kýlu a trupu pod čarou ponoru pokrývá přibližně 107 čtverečních stop. (1)
Vlastnosti plavby
Kde se Aloa 17 odlišuje, je pohodlí na vlnách. Její koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) se pohybuje mezi 7,2 a 15,7, což ji mezi podobnými plachetnicemi řadí mezi nejpohodlnější lodě – konkrétně předčí 96 procent všech srovnatelných konstrukcí. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) je 2,10, což je hodnota, která by podle platných norem vyloučila tuto loď z oceánských závodů. Její talenty tedy jasně leží v chráněných vodách a pobřežních plavbách, nikoli na oceánských trasách. Citlivost na zatížení je u lodi této velikosti výrazná: rychlost potopení je přibližně 333 liber na palec, což znamená, že každý přídavek hmotnosti 333 liber sníží její ponor přesně o jeden palec. (1)
Známé problémy
Uspořádání s křídlovým kýlem vyžaduje časem ostražitost majitele, protože výklopný profil v laminátové skříni je spolehlivý pouze do té míry, do jaké jsou spolehlivé jeho čepy a těsnění.
Verdikt
Aloa 17 je štíhlá, lehká a pohodlně plující malá šalupa, jejíž křídlový kýl a mělký ponor otevírají klidná kotviště i jachtařům s omezenými finančními prostředky. Není stavěna pro otevřený oceán, ale jako přepravitelná loď na pobřežní víkendové plavby nabízí vzácnou kombinaci nízké hmotnosti a vysokého komfortu pohybu na vlnách na svou velikost.
Klady
- Pohodlnější pohyb na vlnách než u 96 procent podobných konstrukcí plachetnic
- Křídlový kýl poskytuje ponor 1,64–1,94 stopy pro přístup do marin
- Nízká hmotnost prázdné lodi 1 944 liber s zlomkovou takeláží typu sloop usnadňuje převoz a ovládání
Zápory
- Koeficient převrácení (capsize screening value) 2,10 ji vylučuje z oceánských závodů
- Poměr zátěže k výtlaku vyšší než u pouhé 15 % srovnatelných lodí omezuje tuhost
- Ponoření pod zátěží 333 liber/palc (lb/inch) činí plánování nákladu kritickým
