Tasarım ve İnşa
Hem gövde hem de güverte masif fiberglastan üretilmiştir. Tekne, sabit bir paladan ziyade kanatçıklı bir salma taşır; bu sayede Aloa 17, yüke bağlı olarak yaklaşık 1,64 ila 1,94 fit arasında bir su çekimine oturarak daha derin salmalı 17 fitlik teknelerin giremeyeceği sığ marinalara bile başını sokabilir. Genişliği 6,56 fit iken tam boyu (LOA) 17,39 fittir; bu da onu benzer tasarımların yüzde 54'ünden daha ince kılan 2,65'lik bir genişlik-boy (l/b) oranına sahip olmasını sağlar. Ağır sıklet bir tekne değildir: 1.944 pound deplasman ve 485 pound demir balast ile yüzde 25'lik balast oranı, sadece benzer teknelerin yüzde 15'inin üzerinde yer alır; 202'lik DL oranı ise onu, akran tasarımlarının yüzde 34'ünün daha ağır olduğu "orta düzey yarışçılar" grubuna sokar. (1)
Arma ve Kullanım
Aloa 17, fraksiyonel armalı bir sloop olarak donatılmıştır; çalışan armasında 5/16 inç çapında 17,4 fitlik flok ve cenova iskotaları, aynı çapta 43,5 fitlik ana yelken iskotası ve 38,3 fitlik spinnaker iskotası kullanılır. Deplasmanına karşılık 134 fit karelik yelken alanı ile SA/D oranı 13,78'e ulaşır; bu da onu canlı tutmak için yarış ekipleri gerektirmeden yeterlidir. Bu boydaki bir deplasman teknesi için teorik gövde hızı 5,1 knot'tur ve su hattının altındaki salma ile gövdenin ıslak alanı yaklaşık 107 fit karedir. (1)
Performans Karakteri
Aloa 17'nin kendini farklılaştırdığı nokta hareket konforudur. Hareket Konfor Oranı (Motion Comfort Ratio) 7.2 ile 15.7 arasında değişir ve benzer yelkenlilerle yapılan karşılaştırmalarda tüm benzer tasarımların yüzde 96'sından daha konforlu olduğu sonucuna varılır. Alabora direnci (CSF) değeri ise 2.10'dur; bu değer, değerlendirme standartlarına göre tekneyi okyanus yarışlarından uzak tutacak seviyededir. Dolayısıyla yetenekleri açıkça açık deniz geçişlerinden ziyade korunaklı sulara ve kıyı seyrine yöneliktir. Bu boyuttaki bir tekne için yük hassasiyeti belirgindir: batma hızı (immersion rate) yaklaşık 333 pound/inçtir; bu da her 333 poundluk ek yükün teknenin suya gömülme miktarını tam olarak bir inç artıracağı anlamına gelir. (1)
Bilinen Sorunlar
Kanatçıklı salma düzeneği, zamanla sahibinin dikkatini gerektirir; çünkü fiberglas bir kasa içindeki pivotlu palanın güvenilirliği, yalnızca pivot donanımına ve sızdırmazlık elemanlarına bağlıdır.
Karar
Aloa 17; kanatçıklı salması ve sığ su çekimi sayesinde mütevazı bütçeli bir denizci için sakin demir yerlerini kolayca erişilebilir kılan, ince, hafif ve konforlu seyir sunan küçük bir sloop yelkenlidir. Açık okyanus için inşa edilmemiştir ancak römorkla taşınabilir bir kıyı hafta sonu teknesi olarak, boyutuna göre düşük ağırlık ve yüksek hareket konforu gibi nadir bir kombinasyon sunar.
Avantajları
- Benzer yelkenli tasarımların yüzde 96'sına göre denizde daha konforludur
- Kanatçıklı salma, marina erişimi için 1,64–1,94 fit su çekimi sağlar
- Fraksiyonel armalı sloop yapısı ve hafif 1.944 lb deplasmanı sayesinde kolayca römorkla taşınır ve kullanılır
Dezavantajları
- 2,10'luk alabora direnci (CSF) değeri, onu okyanus yarışlarından dışlar
- Sadece benzer teknelerin yüzde 15'inden daha yüksek olan balast oranı, sertliği sınırlar
- 333 lb/inç'lik yük batma oranı, kargo planlamasını kritik hale getirir
