Allied Princess 36 in vendita e panoramica del mercato

Arthur Edmunds·1972 – 1982·~140 hulls·Allied Boat Company Inc.
Allied Princess 36 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · lunga
Armo
Ketch
LOA
36' · 10.97 m
Disloc.
14.400 lbs · 6532 kg
Primo anno
1972

L'Allied Princess 36 è un ketch di 36 piedi progettato da Arthur Edmunds e costruito dallo storico cantiere Allied Boat Company a Catskill, New York. Introdotto nel 1972, ha goduto di una produzione durata dieci anni, conclusasi nel 1982, con circa 140 scafi completati — probabilmente la barca di maggior successo prodotta da Allied nei suoi 22 anni di attività. Appartiene a una generazione di barche da crociera di Edmunds che includeva anche il Mistress 39 con pozzetto centrale, e il suo carattere di chiglia lunga a pescaggio ridotto la qualifica come barca da crociera familiare progettata per uno scopo preciso piuttosto che come barca da regata.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
12.226 €
Richiesta, non venduto · 4 annunci
Annunci recenti · 90 g
1
4 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+109.8%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
1
Stati Uniti (100.0%)

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2 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Allied Princess 36

Cercare sul mercato dell'usato un Allied Princess 36 significa valutare un ketch Arthur Edmunds del 1972–1982 costruito da Allied Boat Company, con circa 140 scafi prodotti. Si tratta di barche destinate al mercato americano, e la chiglia lunga a pescaggio ridotto con i suoi 4 piedi e 6 pollici di immersione le rendono valide barche da crociera per acque poco profonde piuttosto che barche da regata ad alte prestazioni. L'acquirente deve comprendere che la barca standard è un ketch, sebbene esistano alcune versioni a sloop o cutter e una dozzina di versioni con chiglia più profonda.

Layout sul mercato dell'usato

Il Princess 36 presenta una prua alta e un grande pozzetto di circa 10 piedi per 6 piedi, con sedute abbastanza lunghe da consentire a una persona alta di dormirci sopra e un ponte di collegamento per trattenere l'acqua dal tambuccio. Sottocoperta, ogni barca dispone di una cuccetta a V a prua con bagno a sinistra e un armadio a dritta. A poppa della paratia del salone principale i progetti divergono: alcuni mostrano una dinette a U o divani successivi con tavoli a chiusura a libro, sempre con la cucina a poppa a dritta in configurazione a L, mentre a sinistra potreste trovare una cuccetta di poppa con spazio per una scrivania da carteggio o una stretta cabina di poppa chiusa. Le barche più vecchie mancano del tambuccio del salone principale; quelle successive lo hanno, e gli interni precedenti al 1979 utilizzavano formica imitazione legno, mentre le barche successive sono passate al legno naturale.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è solitamente dotata di sprayhood, bimini, autopilota, aria condizionata, riscaldamento, pannelli solari e acqua calda. Gli aggiornamenti più frequenti includono un inverter, winch elettrici, coperte in teak e un cartografico. Per l'acquirente, il pacchetto energia e potenza (pannelli solari, inverter, riscaldamento, aria condizionata) determina se la barca può navigare a lungo senza bisogno costante dell'attacco alla banchina, mentre le tendalature (sprayhood e bimini) e l'autopilota indicano il livello di riduzione dello sforzo al timone su una barca con timone a ingranaggi a verme non reversibile. L'impianto elettrico originale era composto da una singola piccola batteria successivamente portata a 90 ampere, quindi qualsiasi moderno banco batterie dei servizi è un aggiornamento benvenuto.

Cosa ispezionare

La giunzione della coperta è una flangia rivolta verso l'esterno che può essere danneggiata in piccoli urti, anche se è facile da raggiungere per la riparazione — ma sostituire qualsiasi parte del listello di protezione in alluminio con un profilo identico sarà probabilmente difficile o impossibile. Gli ombrinali del pozzetto sono un po' piccoli su alcune barche. L'originale motore diesel Westerbeke da 25 hp non era abbastanza potente per spingere la barca contro il mare di prua, e il serbatoio del carburante sotto il pozzetto era originariamente in ferro nero che spesso si corrosione, successivamente passato allo acciaio Corten. Ispezionate il materiale del serbatoio e qualsiasi aggiornamento del motore a 40 hp. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano negli Stati Uniti. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare il pescaggio della chiglia e l'armo, verificare la presenza del motore successivo da 40 CV e del serbatoio del carburante in Corten, ispezionare la giunzione coperta-scafo e i paramare, verificare la capacità delle batterie e l'integrazione di pannelli solari e inverter, e preferire una barca più recente con boccaporto del salone principale e interni in legno naturale se l'abitabilità è importante.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Allied Princess 36 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 4 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

4 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti12.226 €41100.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

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Allied Princess Princess 36Sei qui$ 14.25041

Domande frequenti

01Quanto costa un Allied Princess 36 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Allied Princess 36 usato negli ultimi 12 mesi è 12.226 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
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