Allied Princess 36 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Die Princess 36 hat einen hohen Vorsteven und eine große Plicht von etwa 10 Fuß mal 6 Fuß. Die Sitze sind lang genug, damit eine große Person darauf schlafen kann, und ein Brückendeck schützt den Niedergang vor Wasser. Unter Deck verfügt jedes Boot über eine V-Koje im Vorschiff mit Nasszelle an Backbord und einem Kleiderschrank an Steuerbord. Achterlich des Schotts des Hauptsalons gehen die Pläne auseinander: Einige zeigen eine U-förmige Dinette oder späteren Sofakojen mit Klappdeckeln, immer mit einer achtern liegenden Pantry an Steuerbord in L-Form, während man achtern an Backbord eine Achterkoje mit Platz für einen Navigationstisch oder eine enge, geschlossene Achterkabine finden kann. Frühere Boote fehlen eine Luke zum Hauptsalon; spätere Modelle haben sie. Während die Interieurs vor 1979 aus Kunststoff-Furnier (Formica) bestanden, wurden bei späteren Booten auf natürliches Holz umgestellt.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote auf dem Markt sind typischerweise mit Sprayhood, Bimini, Autopilot, Klimaanlage, Heizung, Solaranlage und Warmwasser ausgestattet. Häufige Zusatzkomponenten sind ein Wechselrichter, elektrische Winschen, Teakdecks und ein Kartenplotter. Für einen Käufer entscheidet das Energie- und Batteriepaket (Solaranlage, Wechselrichter, Heizung, Klimaanlage) darüber, ob das Boot ohne ständigen Landstrom segeln kann, während das Persenning-Set (Sprayhood und Bimini) sowie der Autopilot für Entlastung am Ruder bei einem Boot mit unwechselbarem Wurmgebersystem sorgen. Das ursprüngliche elektrische System bestand aus einer einzigen kleinen Batterie, die später auf 90 Ampere erhöht wurde, sodass jede moderne Verbraucherbank eine willkommene Upgrade ist.

Was zu inspizieren ist

Die Decksverbindung besteht aus einer nach außen gerichteten Flanschverbindung, die bei kleineren Kollisionen beschädigt werden kann, obwohl sie leicht zugänglich für Reparaturen ist – der Austausch eines Teils des Aluminium-Rubrails durch eine identische Profilform wird jedoch wahrscheinlich schwierig oder unmöglich sein. Die Cockpit-Lenzer sind auf einigen Booten etwas klein dimensioniert. Der originale 25-PS-Westernbeke-Diesel war nicht stark genug, um das Boot gegen anstehende See anzutreiben, und der Kraftstofftank unter dem Cockpit war ursprünglich aus Schwarzblech gefertigt, das oft korrodierte; später wurde er auf Cortenstahl umgestellt. Überprüfen Sie das Tankmaterial und eventuelle Motoren-Upgrades auf 40 PS. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote sind in den USA zu finden. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Bestätigen Sie Tiefgang und Rigg, prüfen Sie auf den späteren 40-PS-Motor und den Corten-Kraftstofftank, inspizieren Sie die Decksdichtung und das Lenzing, überprüfen Sie die Batteriekapazität sowie die Passgenauigkeit von Solarpaneelen und Wechselrichter und bevorzugen Sie ein späteres Boot mit einer Salonklappe und einem Naturholz-Innenraum, wenn Wohnkomfort im Vordergrund steht.