Satılık Allied Princess 36 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

Princess 36, yüksek bir baş bodoslama ve yaklaşık 10 fit boyunda, 6 fit genişliğinde büyük bir havuzluk taşır; bu alan, uzun boylu bir kişinin üzerine uzanabileceği kadar geniş koltuklara ve tamboçtan gelen suyu engelleyen bir köprü güvertesine sahiptir. Güverte altında her teknede, iskele tarafında tuvalet/banyo ile sancak tarafında asma dolap bulunan bir pruva V kamarası yer alır. Ana salon perdesinin kıç tarafında planlar farklılık gösterir: Bazıları, her zaman L şeklinde sancak kıçta kalan kuzineyle birlikte U şeklinde bir yemek masası veya daha sonraki dönemlerden kalma katlanır masa özellikli salon koltuklarını gösterirken, iskele kıçta bir harita masası için alan sunan bir kıç ranzası veya dar, kapalı bir kıç kamara bulabilirsiniz. Erken dönem teknelerde ana salondan tavan heçi (heç) yoktur; daha sonraki modellerde ise mevcuttur. 1979 öncesi iç mekanlarda yapay ahşap Formica kullanılırken, daha sonraki teknelerde doğal ahşaba geçilmiştir.

Ekipman ve Yaygın Güncellemeler

Piyasadaki çoğu teknede genellikle dodger, bimini, otopilot, klima, ısıtma, güneş enerjisi sistemi ve sıcak su bulunur. Sıkça görülen diğer eklemeler arasında invertör, elektrikli vinçler, tik güverte ve harita plotteri yer alır. Bir alıcı için; güç ve enerji grubu (güneş panelleri, invertör, ısıtma, klima), teknenin kesintisiz kıyı akımına ihtiyaç duymadan seyredebilip edemeyeceğini belirlerken; dodger ve bimini gibi tente sistemleri ile otopilot, geri vitessesiz solucan dişli dümen sistemine sahip bir teknede dümendeki yükün hafifletilmesine yardımcı olur. Orijinal elektrik sistemi daha sonra 90 amper'e çıkarılan tek bir küçük aküden oluşuyordu, bu nedenle her türlü modern servis aküsü grubu memnuniyetle karşılanacak bir yükseltmedir.

Nelerin İncelenmesi Gerekiyor

Güverte bağlantısı, küçük çarpışmalarda hasar görebilecek dışa doğru kıvrık bir flanştır; ancak onarım için erişimi kolaydır — fakat alüminyum küpeşte çıtasının herhangi bir parçasını birebir eşleşen bir profille değiştirmek muhtemelen zor veya imkansız olacaktır. Bazı teknelerde havuzluk giderleri biraz küçüktür. Orijinal 25 beygirlik Westerbeke dizel motor, tekneyi kafadan gelen denizlerde yürütmek için yeterince güçlü değildi ve havuzluğun altındaki yakıt tankı başlangıçta sıklıkla korozyona uğrayan siyah demirden yapılmış, daha sonra Corten çeliğe geçilmiştir. Tank malzemesini ve motorun 40 beygire yükseltilip yükseltilmediğini inceleyin. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Önemli Noktalar

Bu tekneler Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunmaktadır. Bir alıcı için kısa kontrol listesi şu şekildedir: salma su çekimi ve armayı doğrulayın, daha sonradan eklenen 40 beygirlik motoru ve Corten yakıt tankını kontrol edin, güverte bağlantısını ve küpeştreyi inceleyin, akü kapasitesini ve güneş paneli/invertör uyumunu doğrulayın; yaşanabilirlik ön plandaysa, ana salon kapağı ve doğal ahşap iç mekanı olan daha yeni bir tekneyi tercih edin.