Allied Princess 36 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le Princess 36 présente une étrave haute et un grand cockpit d'environ 10 pieds sur 6 pieds, avec des sièges assez longs pour qu'une personne grande puisse s'y allonger et un pont de liaison pour empêcher l'eau de pénétrer par la descente. Sous le pont, chaque bateau dispose d'une cabine avant en V avec salle d'eau à bâbord et d'un coffre à suspendre à tribord. Au-delà de la cloison du carré principal, les plans divergent : certains présentent une table en U ou des canapés arrière avec des tables à abattants, toujours avec la cuisine à l'arrière à tribord en L, tandis que sur le côté bâbord vous pourrez trouver une couchette de quart avec de l'espace pour un bureau de navigation ou une petite cabine arrière fermée et étroite. Les premiers bateaux manquent de capot de carré ; les modèles ultérieurs en sont équipés, et les intérieurs antérieurs à 1979 utilisaient du Formica imitation bois, tandis que les bateaux plus récents ont adopté du bois naturel.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des bateaux sur le marché sont généralement équipés d'un capote de descente, d'un bimini, d'un pilote automatique, de la climatisation, du chauffage, de panneaux solaires et d'eau chaude. Les ajouts fréquents comprennent un convertisseur, des winches électriques, des ponts en teck et un traceur de cartes. Pour l'acheteur, le groupe énergie et puissance (panneaux solaires, convertisseur, chauffage, climatisation) détermine si le voilier peut naviguer sans connexion constante à la terre, tandis que les tauds (capote de descente et bimini) et le pilote automatique répondent au besoin de soulagement à la barre sur un bateau équipé d'une transmission par vis sans fin non réversible. Le système électrique d'origine était composé d'une seule petite batterie, ensuite portée à 90 ampères, de sorte qu'un parc de batteries de servitude moderne est une amélioration bienvenue.

Ce qu'il faut inspecter

Le joint de pont est un renfort extérieur qui peut être endommagé lors de légères collisions, bien qu'il soit facile d'accès pour une réparation — mais remplacer une partie du liston en aluminium par une profilée identique sera probablement difficile ou impossible. Les dalots de cockpit sont un peu petits sur certains bateaux. Le moteur diesel Westerbeke d'origine de 25 ch n'était pas assez puissant pour propulser le bateau face à la mer de face, et le réservoir de carburant sous le cockpit était initialement en fer noir qui s'oxydait souvent, avant d'être remplacé par de l'acier Corten. Inspectez le matériau du réservoir et toute amélioration moteur vers 40 ch. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux sont disponibles aux États-Unis. Pour un acheteur, la liste de contrôle rapide est la suivante : confirmer le tirant d'eau de la quille et le gréement, vérifier la présence du moteur plus tardif de 40 ch et du réservoir de carburant en Corten, inspecter la liaison pont-coque et le liston, vérifier la capacité des batteries et l'adaptation des panneaux solaires et de l'inverseur, et privilégier un bateau plus récent doté d'un capot de salon principal et d'intérieurs en bois naturel si l'habitabilité est importante.