Wibo 990 à vendre et aperçu du marché

E. G. van de Stadt·1984·Jachtwerft G. van Wijk & Zoon
Wibo 990 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop fractionné
LOA
32.5' · 9.91 m
Dépl.
11 684 lbs · 5 300 kg
Première année
1984

Le Wibo 990 est un sloop à coque en acier de 32 pieds 6 pouces dessiné par l'architecte naval néerlandais Ericus Gerhardus van de Stadt et mis en production par le chantier Jachtwerf G. van Wijk & Zoon en 1984. Avec une quille à aileron, un safran suspendu et un gréement fractionné, il se situe à l'extrémité pratique du spectre des voiliers de croisière : un maîtrebau de 11 pieds, un déplacement de près de 11 700 livres et un lest en fonte de 4 343 livres. C'est un bateau construit pour être possédé et navigué, et non admiré depuis un ponton.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
25 150 €
Demandé, pas vendu · 1 annonces
Annonces récentes · 90 j
1
1 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
0.0%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
1
Allemagne (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Wibo 990

Chercher un Wibo 990 d'occasion, c'est s'intéresser à un croiseur hollandais en acier conçu par Ericus Gerhardus van de Stadt et construit à partir de 1984 par le chantier Jachtwerf G. van Wijk & Zoon. Avec ses 32 pieds 6 pouces de longueur, son maître-bau de 11 pieds et sa quille à aileron avec lest en fonte affichant un tirant d'eau d'environ cinq pieds et demi à charge, il s'agit d'un petit croiseur robuste plutôt que d'un bateau de week-end. La plupart des exemplaires sur le marché proviennent de propriétaires allemands, où ce modèle est resté très courant.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le 990 a été construit avec six couchettes et un gréement de sloop fractionné sur une coque et un pont en acier. Une longueur à la flottaison de 26,5 pieds et 575 pieds carrés de surface de voilure pour près de 11 700 livres de déplacement offrent un volume intérieur spacieux et lourd, réparti entre un carré et des aménagements pour dormir adaptés à une famille.

Équipement et améliorations courantes

Les exemplaires bien entretenus disposent généralement d'un système de chauffage, de panneaux solaires, de parcs de batteries lithium, d'un AIS, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes et d'une balise EPIRB — un ensemble qui signifie qu'un acheteur peut s'attendre à une navigation moderne, à une signalisation d'urgence et à une autonomie énergétique hors réseau en standard, plutôt que des surprises lors d'aménagements ultérieurs. La combinaison chauffage, lithium, panneaux solaires et pilote automatique indique en particulier des bateaux déjà configurés pour de longues croisières de mi-saison sans accès à une cale à quai. Au-delà de cela, aucune autre catégorie d'équipement n'est particulièrement répandue, il convient donc d'évaluer séparément le taud, les voiles et l'accastillage de mouillage pour chaque bateau.

Ce qu'il faut inspecter

Une coque et un pont en acier avec un ratio d'immersion d'environ 1 288 livres par pouce signifient que toute corrosion ou réparation mal exécutée modifiera le tirant d'eau et compromettra la structure bien plus qu'à bord d'une sœur en fibre de verre. Les acheteurs doivent examiner de près l'épaisseur des tôles de coque et de pont aux cadènes, à la liaison coque-quille et autour des passe-coques, et confirmer que la quille à lest en fonte ne présente aucune rouille galopante au niveau des boulons. La transmission en ligne Bukh diesel et son étanchéité arrière doivent être vérifiées pour détecter tout filet d'eau, et les diamètres uniformes d'un demi-pouce pour les écoutes (écoute de foc, génois, grand-voile, spinnaker) constituent une référence utile pour évaluer si le gréement courant a été renforcé ou négligé. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le Wibo 990 se trouve généralement en Allemagne, où il reste un croiseur en acier bien connu sur le marché de l'occasion. Pour un acheteur, les points clés sont les suivants : vérifier d'abord l'intégrité de la coque en acier ; inspecter l'arbre d'hélice et la bague de liaison Bukh ; s'assurer que les améliorations courantes en matière de navigation et d'énergie (chauffage, panneaux solaires, batteries lithium, AIS, pilote automatique, traceur de cartes, balise EPIRB) sont présentes et fonctionnelles ; et évaluer l'état des voiles et des tauds au cas par cas. Un 990 propre et documenté constitue une entrée rationnelle dans le monde du croiseur en acier.

Où ils sont listés

Les annonces Wibo 990 couvrent 1 pays. Allemagne arrive en tête avec 1 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

1 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Allemagne25 150 €11100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

3 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Compromis 99932.48'$ 52 437157
Bristol 29.929.92'$ 12 000133
Wibo 990Tu es ici$ 29 13111

Questions fréquentes

01Combien coûte un Wibo 990 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Wibo 990 d'occasion sur les 12 derniers mois est 25 150 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Wibo 990 sont à vendre ?+
1 annonce Wibo 990 a été publiée sur les 90 derniers jours, et 1 a été suivi sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Wibo 990 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Wibo 990 est resté stable sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Wibo 990 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Wibo 990 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Allemagne (100.0%).
05Que regarder à la place d'un Wibo 990 ?+
Les modèles comparables incluent Compromis 999, Bristol 29.9. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.