Wibo 990 in vendita e panoramica del mercato

E. G. van de Stadt·1984·Jachtwerft G. van Wijk & Zoon
Wibo 990 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop frazionato
LOA
32.5' · 9.91 m
Disloc.
11.684 lbs · 5300 kg
Primo anno
1984

Il Wibo 990 è uno sloop con scafo in acciaio di 32 piedi e 6 pollici, progettato dal progettista navale olandese Ericus Gerhardus van de Stadt e immesso in produzione da Jachtwerf G. van Wijk & Zoon nel 1984. Con chiglia a pinna, timone sospeso e armo frazionato, si colloca nella fascia pratica della gamma delle barche da crociera: un baglio massimo di 11 piedi, un dislocamento di quasi 11.700 libbre e una chiglia con zavorra in ghisa da 4.343 libbre. È una barca costruita per essere posseduta e navigata, non ammirata da un molo.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
24.999 €
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Annunci recenti · 90 g
1
1 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
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vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
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Guida all'acquisto Wibo 990

Acquistare un Wibo 990 usato significa valutare una barca da crociera olandese in acciaio progettata da Ericus Gerhardus van de Stadt e costruita dal 1984 dal cantiere Jachtwerf G. van Wijk & Zoon. Con una lunghezza di 32 piedi e 6 pollici, un baglio massimo di 11 piedi e una chiglia a pinna con zavorra in ghisa che pesca circa cinque piedi e mezzo a pieno carico, si tratta di una piccola ma solida barca da crociera piuttosto che di una barca per il fine settimana. La maggior parte degli esemplari sul mercato risale a proprietari tedeschi, dove questo tipo di imbarcazione è rimasto in circolazione.

Layout sul mercato dell'usato

Il 990 è stato costruito con sei posti letto e un armo a sloop frazionato su scafo e coperta in acciaio. La lunghezza al galleggiamento di 26,5 piedi e i 575 piedi quadrati di superficie velica su un dislocamento di quasi 11.700 libbre offrono un interno spazioso e pesante, distribuito tra una dinette e cabine per il sonno adatte a una famiglia.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli esemplari ben mantenuti presentano comunemente un impianto di riscaldamento, pannelli solari, banchi di batterie al litio, AIS, autopilota, cartografico e un EPIRB — un insieme che significa che l'acquirente può aspettarsi una navigazione moderna, segnalazione d'emergenza e alimentazione indipendente come dotazioni di serie, anziché sorprese da installare successivamente. La combinazione di riscaldamento, batterie al litio, pannelli solari e autopilota indica in particolare barche già pronte per crociere prolungate durante le stagioni intermedie senza presa di banchina. Al di fuori di questi, non sono segnalati altri livelli di equipaggiamento particolarmente diffusi, quindi tendalini, vele e attrezzatura di ancoraggio devono essere valutati singolarmente su ogni barca.

Cosa ispezionare

Lo scafo e la coperta in acciaio con un indice di immersione di circa 1.288 libbre per pollice fanno sì che qualsiasi corrosione o riparazione mal eseguita alteri l'assetto e comprometta la struttura più di quanto avvenga su una sorella in vetroresina. Gli acquirenti dovrebbero esaminare attentamente lo spessore della lamiera dello scafo e della coperta alle lande, alla giunzione chiglia-scafo e intorno agli ombrinali, e verificare che la chiglia con zavorra in ghisa non presenti ruggine incipiente lungo la linea dei bulloni. L'asse diesel Bukh con trasmissione ad albero e la sua presa a mare a poppa devono essere controllati per verificare l'eventuale presenza di infiltrazioni, e i diametri uniformi delle scotte da mezzo pollice (fiocco, genoa, scotta randa, spinnaker) offrono un utile punto di riferimento per valutare se le manovre correnti siano state aggiornate o trascurate. (1)

Disponibilità e considerazioni dell'acquirente

Il Wibo 990 si trova tipicamente in Germania, dove è rimasto un riconoscibile cabinato in acciaio sul mercato dell'usato. Per chi cerca una barca, il messaggio principale è chiaro: la lista delle cose da fare è breve. Prima di tutto, verificare l'integrità dello scafo in acciaio; controllare l'asse e la boccola del motore Bukh; assicurarsi che gli aggiornamenti comuni alla navigazione e all'impianto elettrico (riscaldamento, pannelli solari, batterie al litio, AIS, autopilota, cartografico, EPIRB) siano presenti e funzionanti; e valutare lo stato delle vele e dei tendalini caso per caso. Un 990 pulito e documentato rappresenta un ingresso sensato nel mondo della crociera su scafo in acciaio.

Dove sono pubblicati

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Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
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Ripartizione per Paese

1 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Germania24.999 €11100.0%

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Domande frequenti

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