Guide d'achat Compromis 999
Chercher un Compromis 999 d'occasion sur le marché de l'occasion signifie s'intéresser à un croiseur à cockpit central signé Frans Maas d'un peu moins de dix mètres, construit par Zaadnoordijk et réputé pour sa construction robuste et son poste de barre protégé au milieu du bateau. Une coque de 2014 a été construite à partir des moules d'origine à la demande d'un propriétaire, de sorte que l'âge seul ne vous en dit pas grand-chose sur l'état général.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le 999 est un plan à cockpit central accessible par l'arrière via un couloir sur tribord passant devant la cuisine, ce qui rend la cabine arrière très intime mais fait perdre de la hauteur sous barrots en descendant. Cinq couchages étaient proposés, avec une immense couchette double à l'avant qui gêne la porte du carré lorsqu'elle est descendue, et une couchette double arrière mesurant 2,15 mètres de long sur 1,40 mètre de large, équipée d'un cocker de rame entre les pieds. Le carré entoure un canapé autour des cloisons, bien que la banquette bâbord puisse sembler étroite, et un coin navigation avec un tabouret pivotant vient compléter l'aménagement. La salle d'eau est fonctionnelle mais dépourvue de douche, et tout le volume sous le pont est bien exploité, même s'il reste assez sombre — un vrai point à considérer pour les acheteurs souhaitant vivre à bord.
Équipement et améliorations courantes
Les exemplaires bien entretenus disposent généralement d'un équipement de croisière standard comprenant chauffage, pilote automatique, traceur de cartes, panneaux solaires, convertisseur et radar, avec frigo, eau chaude, bimini, ponts en teck, AIS, radeau de survie et souvent un gréement optimisé pour la navigation en équipage réduit. Pour l'acheteur, le groupe énergie et confort — chauffage, panneaux solaires, convertisseur — détermine si le bateau est prêt pour la navigation à la belle saison ou pour le mouillage autonome sans dépenses immédiates. Les équipements de navigation et de sécurité tels que le traceur de cartes, le radar, le pilote automatique et l'AIS réduisent les risques de refonte du câblage électrique, tandis qu'un bimini et un gréement adapté à l'équipage réduit facilitent la manœuvre en solitaire. Les ponts en teck et le congélateur sont des signes de confort, mais surveillez le teck à la recherche de zones molles.
Ce qu'il faut inspecter
La coque est en stratifié massif de polyester vinylester avec une liaison pont-coque formée par un liston de liaison et une suspension de quille conçue pour une transmission optimale de la puissance à la coque ; YACHT a évalué la construction de cette classe comme très solide. Les points faibles sont d'ordre ergonomique et mécanique. Vérifiez le système de barre pour les commandes très imprécises signalées lors des essais et confirmez la réactivité du système de barre à câble, car le 999 a abandonné la barre hydraulique de son prédécesseur le 909. Assurez-vous que le système de réglage des voiles permet une certaine marge malgré l'absence de réglages notée, et inspectez l'embase de rame arrière (coker) ainsi que la profondeur des banquettes de salon pour détecter toute usure. L'absence de douche dans la salle d'eau est une caractéristique de conception, et non un défaut. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques sont les Pays-Bas, l'Allemagne, la Croatie et la Grèce. Pour l'acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer l'état de la coque en polyester époxy et l'intégrité du joint de pont ; tester la précision de la barre et des drosses de réglage ; évaluer la hauteur sous barrots dans la cabine arrière et le confort des couchettes selon la taille de votre équipage ; vérifier la présence de panneaux solaires, d'un système de chauffage et d'une centrale de navigation avant de budgétiser des ajouts ; et accepter la salle d'eau sans douche ou prévoir une installation ultérieure. Le 999 s'adresse à un acheteur qui recherche un voilier raide à la toile, spacieux et facile à mener en équipage réduit plutôt qu'un pur sprinter dans le petit temps.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Compromis 999. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 9 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 2 | 50 950 € | — |
| oct. 25 | 2 | 47 400 € | -7.0% |
| janv. 26 | 1 | 64 500 € | +36.1% |
| févr. 26 | 1 | 54 900 € | -14.9% |
| mars 26 | 2 | 42 000 € | -23.5% |
| mai 26 | 1 | 42 750 € | +1.8% |
| juin 26 | 3 | 37 000 € | -13.5% |
| juil. 26 | 2 | 51 700 € | +39.7% |
| août 26 | 1 | 59 000 € | +14.1% |
Où ils sont listés
Les annonces Compromis 999 couvrent 4 pays. Pays-Bas arrive en tête avec 10 annonces (66.7%), suivi de Allemagne et Grèce.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
2 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Compromis 999Tu es ici | — | $ 52 403 | 15 | 7 |
| Conyplex 33 | 32.25' | $ 24 500 | 13 | 2 |