Guide d'achat Wibo 930
Chercher un Wibo 930 d'occasion signifie s'intéresser à un croiseur en acier dessiné par van de Stadt, construit à partir de 1972 à environ 200 exemplaires, doté d'une coque en acier de 30,5 pieds et d'une quille à aileron affichant un tirant d'eau inférieur à cinq pieds. Ces bateaux se trouvent généralement en Allemagne, aux Pays-Bas et en Suède, où le climat et la tradition de construction en acier les ont maintenus en service.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le 930 est un sloop en tête avec un pont en acier sur des aménagements intérieurs en acajou et six couchages. La largeur de 9,5 pieds associée à un ratio longueur/largeur de 3,21 offre une cabine plus large que fine, et la quille à aileron offrant un tirant d'eau de 4,5 à 4,8 pieds selon la charge permet d'utiliser le bateau dans les ports étroits et peu profonds. Une seule motorisation diesel Volvo Penta MD2B de 25 chevaux propulse la coque.
Équipement et améliorations courantes
Un traceur de cartes est fréquemment installé sur les exemplaires mis en vente, reflétant les attentes de navigation modernes sur une coque classique. Les acheteurs doivent évaluer l'état des voiles, le système de manœuvre et les systèmes d'énergie individuellement plutôt que d'assumer un niveau d'équipement standard. Les longueurs de scies du gréement en tête — 30,5 pieds pour le foc et le génois, 76,3 pour l'écoute de grand-voile, 67,1 pour le spinnaker, toutes en demi-pouce — permettent à un expert maritime de vérifier le gréement courant sans supposition.
Ce qu'il faut inspecter
L'acier est le matériau caractéristique et le risque principal : la coque et le pont sont en acier, de sorte que l'état des peintures et tout historique de réparation de corrosion méritent un examen attentif. Le taux d'immersion d'environ 1 011 livres par pouce et la surface mouillée proche de 269 pieds carrés sont normaux pour cette classe, mais un acheteur doit confirmer l'état de la peinture de la coque et toute réparation antérieure sur l'acier plutôt que de se fier à l'apparence. La liaison entre la quille à aileron et la coque en acier doit être examinée pour détecter d'éventuelles fatigues ou modifications, et le ratio de lest de 33 % signifie que la stabilité repose sur un lest modeste en fonte qui doit être sain. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte et structurelle :
- Confirmez l'historique de peinture de la coque en acier et du pont, et recherchez les zones de corrosion réparées
- Vérifiez l'étanchéité de la liaison coque-quille sur la quille à aileron
- Contrôlez l'historique d'entretien du Volvo Penta MD2B
- Prévoyez un traceur de cartes, mais budgétisez des améliorations de confort et de gréement si nécessaire
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Wibo 930. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 6 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 1 | 11 011 € | — |
| nov. 25 | 1 | 7 007 € | -36.4% |
| mars 26 | 1 | 13 915 € | +98.6% |
| avr. 26 | 1 | 13 915 € | 0.0% |
| mai 26 | 2 | 10 461 € | -24.8% |
| juin 26 | 1 | 7 007 € | -33.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Wibo 930 couvrent 2 pays. Allemagne arrive en tête avec 3 annonces (60.0%), suivi de Pays-Bas.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
3 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Victoire 933 | 30.61' | $ 22 146 | 14 | 5 |
| Compromis 999 | 32.48' | $ 50 992 | 13 | 3 |
| Wibo 930Tu es ici | — | $ 11 867 | 6 | 0 |