Guide d'achat Voyage 510
Le Voyage 510 est la sœur plus compacte du Voyage 590 et le tout dernier catamaran de croisière performant du chantier Voyage Yachts de Le Cap, un constructeur axé depuis longtemps sur les multicoques hauturiers. Pour un acheteur qui consulte le marché de l'occasion, le 510 est une plateforme grande et à déplacement léger dont l'équipement standard et les détails structurels importent plus que les différences d'accastillage, car le modèle est jeune et les unités d'anciens bateaux de location sont courantes.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions charter à quatre cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, bien que les deux aménagements restent disponibles et que les exemplaires ex-charter soient fréquents. Le bateau standard propose quatre cabines et quatre salles d'eau pour huit à dix couchages, tandis que la configuration choix propriétaire comprend quatre cabines d'invités identiques avec salle d'eau privative, ainsi que deux cabines équipées d'une salle d'eau pour l'équipage. Une zone de vie et de repas au milieu du pont donne accès à la cuisine et à la timonerie, et un salon sur le flybridge ajoute un espace de vie supplémentaire à la surface. Les acheteurs doivent confirmer quel aménagement porte une coque donnée, car la version équipage modifie considérablement l'équilibre sous le pont.
Équipement et améliorations courantes
La fiche technique d'origine couvre déjà les systèmes essentiels pour la navigation hauturière. L'alimentation et l'énergie sont gérées par deux moteurs diesel Yanmar de 57 ch avec ligne d'arbre, un réseau CC 24V/12V, un chargeur de quai Victron et un parc de batteries de servitude de 600 Ah, de sorte que la plupart des acheteurs doivent simplement évaluer l'état des batteries plutôt que de planifier une remotorisation. La manœuvre des voiles est renvoyée depuis le poste de barre à travers toutes les manœuvres courantes, avec des winches Andersen, du matériel Harken et des organisateurs Spinlock d'origine. Le mouillage est généreux pour un bateau neuf : un guindeau Lofrans, une ancre Delta de 50 kg et 80 m de chaîne galvanisée. Les données des annonces disponibles ne montrent aucun équipement optionnel couramment installé ou fréquent, donc tout équipement supplémentaire doit être considéré comme présent sur cette coque plutôt que comme étant de série.
Ce qu'il faut inspecter
La construction en composite utilise de la résine polyester avec du verre quadriaxial et un stratifié infusé à la main ; les cloisons sont stratifiées au coque, au pont et à l'étrave. Vérifiez que les compartiments étanches avant dotés de cloisons horizontales sont intacts et que le traitement époxy anti-osmose sur les œuvres vives ne présente aucune bulle. Avec quatre pompes de cale automatiques, des alarmes de niveau élevé et deux systèmes d'eaux noires, testez le fonctionnement de chaque pompe et de chaque voie vers les réservoirs de flottaison. Une expertise doit tout de même confirmer l'état des joints de l'arbre d'hélice et des circuits de drosses de barre pour détecter d'éventuels ragages. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le marché typique pour les Voyage 510 d'occasion se situe en Afrique du Sud. Pour un acheteur, la liste de contrôle pratique est brève : confirmer la variante d'aménagement et l'historique de charter ; inspecter le revêtement époxy de la coque et les cloisons stratifiées ; tester les quatre pompes de cale et les deux systèmes d'eaux noires ; et vérifier que le guindeau, la chaîne et le mouillage correspondent aux spécifications d'origine. Un exemplaire bien entretenu offre le volume d'un grand catamaran avec une facilité de réglage des voiles en équipage réduit et une capacité de réservoirs sérieuse pour les traversées.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Voyage 510. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 3 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| déc. 25 | 1 | 1 227 839 € | — |
| avr. 26 | 2 | 1 227 839 € | 0.0% |
| mai 26 | 1 | 1 227 839 € | 0.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Voyage 510 couvrent 1 pays. Afrique du Sud arrive en tête avec 3 annonces.
Répartition par Pays
3 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Afrique du Sud | 1 227 839 € | 3 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Sun Sun Odyssey 410 | 42.49' | $ 275 000 | 226 | 71 |
| Outremer 51 | 51.35' | $ 1 090 000 | 66 | 12 |
| Hanse 510 | 52.4' | $ 597 878 | 26 | 6 |
| Hinckley Yachts Sou'wester 51 | 51.16' | $ 514 000 | 26 | 10 |
| Voyage Yachts 520 | 51.9' | $ 425 000 | 25 | 2 |
| Voyage Yachts 500 | 50' | $ 339 316 | 22 | 1 |
| Beneteau Oceanis 510 | 50.16' | $ 90 854 | 18 | 5 |
| Privilège 510 | 56.07' | $ 1 649 000 | 17 | 3 |
| Voyage Yachts 440 | 43.64' | $ 239 999 | 13 | 6 |
| Hylas 51 | 51' | $ 167 000 | 8 | 3 |
| Voyage 510Tu es ici | — | $ 1 393 580 | 4 | 0 |