Hinckley Sou'wester 51 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'aménagement le plus courant sur le marché de l'occasion est la version propriétaire à trois cabines, qui offre des espaces privés à l'avant et à l'arrière avec un carré central, tandis que les bateaux issus du charter — également fréquents — présentent généralement une usure intérieure plus marquée due à un trafic important. Le puits de dérive traverse l'axe longitudinal de l'aménagement, un fait de vie inhérent à chaque exemplaire en navigation, et le maître-bau de 14,08 pieds offre le volume nécessaire pour rendre l'un ou l'autre aménagement confortable lors de longues croisières.

Équipement et améliorations courantes

Les exemplaires bien équipés disposent généralement d'un convertisseur, de winches électriques, d'un traceur de cartes, d'un radar, d'un pilote automatique, d'une balise AIS, d'une balise EPIRB et d'un radeau de survie — l'ensemble qui rend un voilier de 44 000 livres maniable en équipage réduit et apte aux traversées. L'équipement de confort est également généralement présent : chauffage, climatisation, congélateur, douche de cockpit et capote de descente sont fréquemment installés. Les ajouts les plus courants comprennent un bimini, des ponts en teck, l'eau chaude et une configuration pour la navigation en équipage réduit, avec des spinnakers et des spi asymétriques sur de nombreux modèles. Moins courants mais à noter comme améliorations des propriétaires, on trouve des propulseurs d'étrave et des gennakers. Pour un acheteur, les winches électriques et la grand-voile sur enrouleur sont les éléments les plus importants — ils déterminent si une seule personne peut gérer le grand triangle avant sans effort.

Ce qu'il faut inspecter

L'examen attentif par un expert du système de descente de la dérive, des joints du puits de dérive et de la coque en stratifié massif autour de la quille reste la démarche la plus sûre pour tout Hinckley Sou'wester 51 d'occasion. L'inspection doit suivre les pratiques normales pour un croiseur dériveur plutôt que de se limiter à une liste de défauts prédéfinis.

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le Sou'wester 51 apparaît aux États-Unis et au Portugal, les deux marchés où ces bateaux s'échangent généralement. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : confirmer que la dérive fonctionne correctement et que le câble d'amarrage est en bon état, vérifier que le winch électrique et le enrouleur fonctionnent bien, et évaluer si l'aménagement correspond à la version propriétaire à trois cabines ou à la version ex-charter qui convient à vos projets. Un exemplaire propre avec l'électronique de navigation habituelle déjà installée vous fera gagner beaucoup de temps après l'achat.