Guide d'achat Voyage 440
Chercher un Voyage 440 sur le marché de l'occasion, c'est s'intéresser à un catamaran de croisière performant qui a remporté le titre de « Voilier de l'année » par le magazine Cruising World en 2002. Conçu par Alexander Simonis pour le chantier Voyage Yachts et construit sur sa propre coque depuis Le Cap, le numéro six est arrivé pour ses essais américains avec 8 000 milles au compteur et seulement 64 heures de moteur — une indication que ces bateaux ont déjà navigué. La flotte d'occasion se divise entre des propriétaires privés et des bateaux issus du charter, et savoir quel aménagement et quel équipement vous inspectez importe plus que le contexte du prix demandé.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions à trois cabines de propriétaires sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux sont disponibles ; les exemplaires issus du charter sont fréquents. La configuration propriétaire propose trois cabines doubles queen-size avec la possibilité d'avoir deux ou trois salles d'eau, tandis que la version Charter intègre quatre cabines queen-size et quatre salles d'eau dans les coques autour d'une cuisine surélevée. Une variante de type Daycruiser sans rouf et offrant des sièges pour 32 personnes existe, mais il s'agit d'un bateau étroitement dédié aux sorties à la journée. La plupart des acheteurs de voiliers de croisière opteront pour la configuration de coque standard : quatre cabines doubles dans les coques et une cuisine surélevée, avec des mains courantes en bas pour la sécurité au large.
Équipement et améliorations courantes
Les systèmes d'énergie et de propulsion sont le point fort de la flotte d'occasion. Des dessalinisateurs, des batteries lithium, des convertisseurs et des panneaux solaires sont fréquemment installés, ce qui permet à de nombreux bateaux de tenir un long temps au mouillage sans alimentation à quai. Les centrales de navigation et les écrans de contrôle sont tout aussi bien représentés : climatisation, radar, pilote automatique, traceur de cartes et balise EPIRB sont courants, tandis que l'AIS et Starlink sont souvent présents. Pour la manœuvre des voiles et le confort, on trouve souvent des winches électriques, des congélateurs, de l'eau chaude et un bimini, ainsi qu'un spinnaker ou un gennaker. Une douche de cockpit est fréquente ; une grand-voile sur enrouleur, un capote de descente ou un radeau de survie constituent des améliorations plus rares apportées par les propriétaires.
Ce qu'il faut inspecter
La construction présente une réelle redondance qui mérite d'être vérifiée. La liaison coque-pont est doublement sécurisée, et les panneaux sont renforcés par des varangues ou des cloisons avant de s'étendre trop loin vers l'ancre. Vérifiez que la construction en sandwich ne présente aucun point mou et que le stratifié reste sain. Sur les systèmes, confirmez que les vannes et les filtres de carburant sont toujours étiquetés sur la cloison comme l'ont découvert les testeurs, et inspectez de près l'installation du réservoir de carburant avant — cette zone a été particulièrement soignée à l'époque et mérite le même niveau d'exigence aujourd'hui. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces catamarans apparaissent généralement aux États-Unis et en Colombie. Pour un acheteur, la sélection se limite à :
- Confirmer que l'aménagement correspond à l'utilisation prévue (version propriétaire à trois cabines vs version charter à quatre cabines)
- Vérifier la redondance de la liaison coque-pont et le renforcement des panneaux
- Contrôler l'étiquetage du système de carburant et l'état du réservoir avant
- Confirmer l'intégrité de l'âme et la qualité du stratifié
- Adapter l'équipement installé à vos besoins en puissance, navigation et manœuvre des voiles
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Voyage 440. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 7 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| août 25 | 3 | 201 006 € | — |
| janv. 26 | 1 | 201 006 € | 0.0% |
| févr. 26 | 2 | 214 406 € | +6.7% |
| avr. 26 | 2 | 214 406 € | 0.0% |
| juin 26 | 2 | 221 107 € | +3.1% |
| juil. 26 | 5 | 209 940 € | -5.1% |
| août 26 | 2 | 250 052 € | +19.1% |
Où ils sont listés
Les annonces Voyage 440 couvrent 2 pays. États-Unis arrive en tête avec 8 annonces (61.5%), suivi de Colombie.
Répartition par Pays
13 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 214 406 € | 8 | 2 | 61.5% |
| Colombie | 209 940 € | 5 | 0 | 38.5% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau Sun Sun Odyssey 440 | 42.65' | $ 302 229 | 273 | 61 |
| Lagoon 440 | 44.65' | $ 339 000 | 176 | 39 |
| Vision 444 | 43.04' | $ 1 100 000 | 41 | 23 |
| Morgan Morgan 440 | 45.92' | $ 187 000 | 37 | 9 |
| Beneteau Oceanis Oceanis 440 | 44.83' | $ 83 953 | 35 | 4 |
| Island Packet 440 | 45.75' | $ 337 000 | 30 | 10 |
| Voyage Yachts 480 | 49.54' | $ 469 000 | 26 | 0 |
| Knysna Yacht Company 440 | 44.13' | $ 325 000 | 24 | 10 |
| Island Spirit 40 | 39.66' | $ 197 265 | 18 | 2 |
| Najad 440-1 | 43.63' | $ 402 973 | 16 | 3 |
| Voyage Yachts 440Tu es ici | — | $ 239 999 | 14 | 3 |