Trintella Iia à vendre et aperçu du marché

Hubert Van de stadt·1968 – 1974·~60 hulls·Trintella Yachts
Plan approximatif

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Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
32.81' · 10 m
Dépl.
9 590 lbs · 4 350 kg
Première année
1968

Le Trintella IIA est un voilier du début des années 1970 dessiné par l'architecte naval néerlandais Ericus Gerhardus van de Stadt et produit par le chantier Jachtwerf Anne Wever B.V. aux PaysBas. Moins de 100 unités ont été construites, ce qui place ce modèle parmi les croiseurs de petite série de son époque et lui confère ce pedigree de faible volume qui séduit les marins recherchant une alternative à la flotte de grande série en fibre de verre.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
32 729 €
Demandé, pas vendu · 1 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
1 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
Pays-Bas (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Trintella Iia

Le Trintella IIA est un croiseur-mouette de fin des années 1960, dessiné par Ericus Gerhardus van de Stadt et construit par le chantier néerlandais Jachtwerf Anne Wever B.V., avec moins de 100 unités construites. Pour l'acheteur sur le marché de l'occasion, il s'agit d'un petit voilier hollandais en fibre de verre dont les caractéristiques techniques récompensent une inspection attentive de la structure et du gréement plutôt que d'équipements tape-à-l'œil.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les voiliers Trintella IIA d'occasion conservent l'aménagement d'origine à deux cabines et trois couchettes, avec une cuisine et un WC. La coque est en fibre de verre, dotée d'une quille à aileron et d'un safran sur skeg, pour une longueur totale d'environ 32,8 pieds sur une longueur à la flottaison (LWL) de 24 pieds et un maître-bau de 9,2 pieds. L'eau douce est de 100 litres et le carburant de 25 litres, ce qui signifie que les aménagements que vous trouverez sont ceux de petits croiseurs côtiers plutôt que de voiliers hauturiers conçus pour la vie à bord avec des réservoirs agrandis.

Équipement et améliorations courantes

L'élément d'origine le plus important est le moteur diesel Volvo Penta MD2B optionnel en ligne, qui définit l'installation auxiliaire que vous devrez entretenir. Au-delà de cela, le gréement en tête du bateau impose une attention particulière au gréement courant : les estimations indiquent une drisse de grand-voile de 29,2 mètres et une drisse de génois assortie de 10 mm, une écoute de grand-voile de 25 mètres de 12 mm, et des écoutes de génois de 10 mètres de 12 mm. Un acheteur doit considérer un génois à 135 % comme la configuration standard surtoilée, car le ratio surface de voile/déplacement monte à 19,9 avec cette voile. Les équipements de toile, de navigation et de confort doivent être évalués comme des éléments installés par le propriétaire sur chaque bateau spécifique.

What to Inspect

L'inspection doit se concentrer sur la coque et le pont en fibre de verre pour détecter d'éventuels dommages osmotiques ou dus à des impacts, car ces éléments sont tous deux en stratifié massif et la surface mouillée atteint environ 23 mètres carrés au mouillage. Vérifiez l'état de fixation de la quille à aileron et du safran sur skeg, confirmez que l'installation du Volvo Penta MD2B et l'arbre d'hélice sont intacts là où ils sont installés. Contrôlez le gréement dormant et courant du gréement en tête par rapport aux longueurs et diamètres indiqués, car des drisses usées à 29,2 mètres représentent un coût de remplacement réel. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Aucune région n'est indiquée pour ce modèle. Pour un acheteur, les points clés sont résumés par une courte liste de contrôle : confirmer que la coque et le pont sont en stratifié sain, vérifier les fixations de la quille et du safran, tester le MD2B et l'arbre d'hélice si installés, et prévoir un budget pour le remplacement complet du gréement courant en raison des drisses longues d'un sloop en tête. Acceptez l'aménagement à deux cabines et trois couchettes comme étant définitif, ainsi que les capacités limitées de 100 litres d'eau et de 25 litres de carburant qui restreignent l'autonomie.

Où ils sont listés

Les annonces Trintella Iia couvrent 1 pays. Pays-Bas arrive en tête avec 1 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

1 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Pays-Bas33 000 €10100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

5 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Jeremy Rogers 3232'$ 31 5486916
Rustler 3131.42'$ 17 584140
S2 11.0 A36'$ 32 800143
Conyplex 3332.25'$ 24 500132
Trintella IiaTu es ici$ 37 85810

Questions fréquentes

01Combien coûte un Trintella Iia d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Trintella Iia d'occasion sur les 12 derniers mois est 32 729 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Trintella Iia sont à vendre ?+
1 a été suivi sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Trintella Iia sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Trintella Iia d'occasion sur les 12 derniers mois sont Pays-Bas (100.0%).
04Que regarder à la place d'un Trintella Iia ?+
Les modèles comparables incluent Jeremy Rogers 32, Rustler 31, S2 11.0 A. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.