Guide d'achat Trintella Iia
Le Trintella IIA est un croiseur-mouette de fin des années 1960, dessiné par Ericus Gerhardus van de Stadt et construit par le chantier néerlandais Jachtwerf Anne Wever B.V., avec moins de 100 unités construites. Pour l'acheteur sur le marché de l'occasion, il s'agit d'un petit voilier hollandais en fibre de verre dont les caractéristiques techniques récompensent une inspection attentive de la structure et du gréement plutôt que d'équipements tape-à-l'œil.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les voiliers Trintella IIA d'occasion conservent l'aménagement d'origine à deux cabines et trois couchettes, avec une cuisine et un WC. La coque est en fibre de verre, dotée d'une quille à aileron et d'un safran sur skeg, pour une longueur totale d'environ 32,8 pieds sur une longueur à la flottaison (LWL) de 24 pieds et un maître-bau de 9,2 pieds. L'eau douce est de 100 litres et le carburant de 25 litres, ce qui signifie que les aménagements que vous trouverez sont ceux de petits croiseurs côtiers plutôt que de voiliers hauturiers conçus pour la vie à bord avec des réservoirs agrandis.
Équipement et améliorations courantes
L'élément d'origine le plus important est le moteur diesel Volvo Penta MD2B optionnel en ligne, qui définit l'installation auxiliaire que vous devrez entretenir. Au-delà de cela, le gréement en tête du bateau impose une attention particulière au gréement courant : les estimations indiquent une drisse de grand-voile de 29,2 mètres et une drisse de génois assortie de 10 mm, une écoute de grand-voile de 25 mètres de 12 mm, et des écoutes de génois de 10 mètres de 12 mm. Un acheteur doit considérer un génois à 135 % comme la configuration standard surtoilée, car le ratio surface de voile/déplacement monte à 19,9 avec cette voile. Les équipements de toile, de navigation et de confort doivent être évalués comme des éléments installés par le propriétaire sur chaque bateau spécifique.
What to Inspect
L'inspection doit se concentrer sur la coque et le pont en fibre de verre pour détecter d'éventuels dommages osmotiques ou dus à des impacts, car ces éléments sont tous deux en stratifié massif et la surface mouillée atteint environ 23 mètres carrés au mouillage. Vérifiez l'état de fixation de la quille à aileron et du safran sur skeg, confirmez que l'installation du Volvo Penta MD2B et l'arbre d'hélice sont intacts là où ils sont installés. Contrôlez le gréement dormant et courant du gréement en tête par rapport aux longueurs et diamètres indiqués, car des drisses usées à 29,2 mètres représentent un coût de remplacement réel. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Aucune région n'est indiquée pour ce modèle. Pour un acheteur, les points clés sont résumés par une courte liste de contrôle : confirmer que la coque et le pont sont en stratifié sain, vérifier les fixations de la quille et du safran, tester le MD2B et l'arbre d'hélice si installés, et prévoir un budget pour le remplacement complet du gréement courant en raison des drisses longues d'un sloop en tête. Acceptez l'aménagement à deux cabines et trois couchettes comme étant définitif, ainsi que les capacités limitées de 100 litres d'eau et de 25 litres de carburant qui restreignent l'autonomie.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Trintella Iia. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 1 | 33 045 € | — |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Contessa 32 | 32' | $ 33 076 | 66 | 18 |
| Conyplex 33 | 32.25' | $ 25 009 | 14 | 4 |
| Rustler 31 | 31.42' | $ 17 201 | 10 | 0 |
| S2 11.0 A | 36' | $ 32 800 | 9 | 1 |