Tiburon 36 à vendre et aperçu du marché

William Crealock·1972·Cabo Rico
Tiburon 36 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · longue
Gréement
Ketch
LOA
36.2' · 11.03 m
Dépl.
21 000 lbs · 9 525 kg
Première année
1972

Le Tiburon 36 est un voilier conçu par l'architecte naval britannique William Ion Belton Crealock au milieu des années soixantedix, et qui s'impose aujourd'hui comme un exemple classique du ketch de croisière très lourd. Construit par Cabo Rico, ce plan porte une longueur horstout (LHT) de 36,2 pieds pour une longueur à la flottaison (LWL) de 29,25 pieds, avec une coque en stratifié massif et une quille longue sous la flottaison. C'est un voilier dont les chiffres racontent une histoire de stabilité plutôt que de vitesse, et dont les aménagements et le comportement reflètent un renoncement délibéré aux dériveursrégatiers agiles de son époque.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
25 037 €
Demandé, pas vendu · 1 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
1 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
États-Unis (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Tiburon 36

Le Tiburon 36 sur le marché de l'occasion est un ketch dessiné par Crealock et construit par Cabo Rico, conçu comme un voilier de voyage très lourd doté d'une coque en stratifié massif et d'une quille longue. Les acheteurs qui consultent les annonces de courtage trouveront un bateau dont le déplacement de 21 000 livres et le lest de 7 000 livres en font un excellent habitant plutôt qu'un performeur dans le petit temps. La production ayant débuté en 1972, ce modèle antécède de nombreux systèmes modernes ; une visite concerne autant ce qui a été mis à jour que ce qui reste d'origine.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les acheteurs peuvent s'attendre à l'aménagement de ketch standard de Crealock : un carré desservi par le mât d'artimon, une couchette avant, ainsi que la cuisine et les WC typiques d'un croiseur de 36 pieds. La largeur de 11,42 pieds et le ratio longueur/largeur de 3,17 offrent plus d'espace que ceux de modèles comparables qui ne font que juste un peu plus de la moitié de cette taille, mais la quille longue et la structure lourde font que l'espace sous le pont reste plutôt conservateur que spacieux.

Équipement et améliorations courantes

Aucun niveau d'équipement spécifique n'est indiqué pour le Tiburon 36, il est donc impossible de citer un équipement standard. Les acheteurs doivent se concentrer sur les systèmes principaux du bateau : le moteur diesel Chrysler de 20 chevaux, le gréement de ketch avec 960 pieds carrés de voilure, et l'électricité période 12 volts qui nécessite presque certainement une modernisation. Tout groupe électrogène, dessalinisateur ou pilote automatique doit être considéré comme une installation ultérieure par l'ancien propriétaire plutôt que comme une caractéristique d'origine.

Ce qu'il faut inspecter

L'acheteur doit confirmer ces éléments de base, bien que le Tiburon 36 n'ait aucun défaut systémique dans l'historique de sa catégorie. La coque est en stratifié massif sans âme, il convient donc de sonder les œuvres mortes et le pont à la recherche de zones molles qui indiqueraient une modification ou réparation non autorisée plutôt qu'un défaut d'usine. Vérifiez la liaison coque-quille de la quille longue pour détecter d'éventuelles suintements ou des colmatages antérieurs, et inspectez la fixation du safran si le bateau porte le type de safran fixé estimé. Examinez le moteur diesel Chrysler pour détecter toute corrosion sur le système de refroidissement et d'échappement, et confirmez que les cadènes du gréement de ketch sont étanchéifiées et exemptes de rouille caverneuse. Ce sont là les points où un croiseur des années 1970 conserve ou perd sa valeur. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le Tiburon 36 se trouve généralement aux États-Unis. Pour un acheteur potentiel, la conclusion est une simple inspection sur le terrain :

  • Sonder la coque et le pont solides pour détecter d'éventuelles zones molles à réparer
  • Inspecter la liaison coque-quille pour détecter d'anciennes fuites
  • Vérifier l'étanchéité de la fixation du safran
  • Faire une inspection technique du moteur diesel Chrysler
  • Confirmer l'état de l'étanchéité et de la corrosion des cadènes
  • Tester l'usure du gréement de ketch sur les écoutes de 14 mm

Où ils sont listés

Les annonces Tiburon 36 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 1 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

1 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
États-Unis25 037 €10100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

6 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Cape Dory 3636.12'$ 56 0753612
Rustler Yachts 3635.33'$ 101 513308
Creswell Marine 3636'$ 39 252191
Nicholson 3636.25'$ 29 000161
Cape George 3636'$ 89 50091
Cabo Rico 36Tu es ici$ 29 00010

Questions fréquentes

01Combien coûte un Tiburon 36 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Tiburon 36 d'occasion sur les 12 derniers mois est 25 037 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Tiburon 36 sont à vendre ?+
1 a été suivi sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Tiburon 36 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Tiburon 36 d'occasion sur les 12 derniers mois sont États-Unis (100.0%).
04Que regarder à la place d'un Tiburon 36 ?+
Les modèles comparables incluent Cape Dory 36, Rustler Yachts 36, Creswell Marine 36. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.