Conception et construction
La coque du 3100 est en fibre de verre, avec une quille à aileron et un gréement en tête qui définissent la silhouette d'un croiseur-régatier côtier classique. Ses proportions en témoignent : un ratio longueur/largeur (L/B) de 2,87 et un ratio lest/déplacement de 40 % le placent dans la catégorie des voiliers très comportants, tandis qu'un ratio déplacement/longueur (D/L) de 230 lui vaut la classification de « régatier modéré ». Sa surface mouillée s'élève à environ 333 pieds carrés, et son ratio d'immersion d'environ 989 livres par pouce signifie qu'il se comporte de manière prévisible sous charge. Un ratio de risque de chavirage de 2,10 le place explicitement en dehors des limites acceptables pour les courses au large, ce qui est une affirmation claire de ses limites hauturières plutôt qu'une critique de son excellent équilibre en navigation côtière. (1)
Gréement et comportement
Jackett a doté le 3100 d'une configuration de sloop en tête avec un ratio surface de voile/déplacement de 18,7 sur la voile de référence ISO, qui monte à 22,1 avec un génois de 135 % — une augmentation utile qui confirme l'envie du bateau d'utiliser un foc de travail dans la brise. Le gréement dormant et le gréement courant suivent des caractéristiques prévisibles de la fin des années 90 : les drisses de grand-voile, de foc et de spinnaker mesurent toutes 96,8 pieds avec un diamètre de 3/8 de pouce, tandis que les écoutes sont proportionnelles à leurs voiles — écoute de génois et d'étai à 31,3 pieds et 1/2 pouce, écoute de grand-voile à 78,3 pieds, et écoute de spinnaker à 68,9 pieds. Une vitesse théorique de coque de 6,8 nœuds limite sa vitesse maximale au moteur ou sous voiles, et un ratio de confort de 20,8 suggère un passage doux dans le clapot sans pour autant prétendre qu'il s'agit d'un lourd voilier de voyage hauturier.
Aménagements et plan
Le 3100 présente une coque de 31 pieds avec un maître-bau de 10,92 pieds et une quille à aileron en dessous, offrant un volume intérieur côtier modéré pour la classe. Le ratio de lest de 40 % implique un moule intérieur important par rapport aux voiliers de course ultra-légers de même longueur.
Le verdict
Le Tartan 3100 est un plan cohérent du catalogue de Tartan du milieu des années 90 : un sloop en fibre de verre à quille à aileron et gréement en tête, doté d'une dynamique de course modérée et d'un profil de déplacement orienté vers le confort. Ce n'est pas un voilier de course au large selon ses propres caractéristiques techniques, mais ses données de gréement et de lest montrent un bateau construit pour la régate de club et la croisière côtière le temps d'un week-end dans des eaux abritées.
Avantages
- Conçu par Tim Jackett et construit par Tartan Marine, Ltd. en fibre de verre avec une quille à aileron
- Ratio de dériveur-régatier modéré de 230 avec un ratio lest/déplacement de 40 % pour un comportement stable
- Gagne des performances significatives avec un génois de 135 % (SA/D 22,1)
Points faibles
- Le ratio de risque de chavirage de 2,10 l'exclut des régates océaniques
- Vitesse théorique de coque limitée à 6,8 nœuds
