Design und Konstruktion
Der Rumpf der 3100 ist aus GFK gefertigt, wobei ein Flossenkiel und ein Masttopprigg die Silhouette einer klassischen Küsten-Regatta-/Fahrtenyacht bestimmen. Ihre Proportionen erzählen die Geschichte: Ein Längen-Breiten-Verhältnis von 2,87 und ein Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 40 Prozent positionieren sie im gutmütigen Bereich des Spektrums, während ein Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 230 ihr die Klassifizierung als „moderate Regattayacht“ einbringt. Die benetzte Fläche beträgt etwa 333 Quadratfuß, und ihr Tiefgangsverhalten von rund 989 Pfund pro Zoll sorgt dafür, dass sie unter Last berechenbar verhält. Ein Kenterungsverhältnis von 2,10 ordnet sie eindeutig außerhalb der Grenzen für Hochseeregatten ein – eine klare Aussage über ihre Offshore-Beschränkung und nicht ein Mangel an Stabilität für das Binnenrevier. (1)
Rigg und Handhabung
Jackett gab der 3100 eine Masttoppslup-Konfiguration mit einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von 18,7 bei dem ISO-Referenzsegel, das auf 22,1 steigt, wenn eine 135-prozentige Genua gesetzt wird – ein nützlicher Sprung, der den Appetit des Bootes auf eine funktionierende Fock bei Wind bestätigt. Das stehende und laufende Gut folgt vorhersehbaren Spezifikationen aus den frühen 90er Jahren: Die Fallen von Großsegel, Fock und Spinnaker sind alle 96,8 Fuß lang und haben einen Durchmesser von 3/8 Zoll, während die Schoten mit ihren Segeln skaliert sind – Genua- und Fockschoten auf 31,3 Fuß und 1/2 Zoll, die Großschot auf 78,3 Fuß und die Spinnakerschot auf 68,9 Fuß. Eine theoretische Verdrängerrumpfgeschwindigkeit von 6,8 Knoten begrenzt ihre Höchstgeschwindigkeit unter Motor oder Segel, und eine Komfort-Ratio von 20,8 deutet auf ein stabiles Seeverhalten im Kabbelwasser hin, ohne zu behaupten, dass sie ein schwerer Langstreckensegler für den Offshore-Einsatz ist.
Unterbringung und Aufteilung
Die 3100 zeigt einen 31-Fuß-Rumpf mit einer Breite von 10,92 Fuß und einem Flossenkiel darunter, was für diese Klasse ein moderates Innenraumvolumen im Küstenbereich ergibt. Das Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 40 Prozent impliziert eine beträchtliche Innenschale im Vergleich zu federleichten Regattabooten gleicher Länge.
Das Fazit
Die Tartan 3100 ist ein durchdachtes Entwurf aus dem Katalog von Tartan Mitte der 90er Jahre: eine GFK-Flossenkiel-Masttoppslup mit moderater Regatta-Kinematik und einem komfortorientierten Verdrängungsprofil. Sie ist nach ihren technischen Daten keine Hochseeregattayacht, aber ihre Rigg- und Ballastwerte zeigen ein Boot, das für Clubregatten und Wochenendtörns in geschützten Gewässern gebaut wurde.
Vorteile
- Entworfen von Tim Jackett und gebaut von Tartan Marine, Ltd. aus GFK mit Flossenkiel
- Gemäßigter Regatta-DL-Verhältnis von 230 mit einem Ballastanteil von 40 Prozent für ein stabiles Handling
- Erzielt spürbare Leistung mit einer 135%-Genua (SA/D 22,1)
Nachteile
- Das Kenterungsverhältnis von 2,10 schließt eine Teilnahme an Hochseeregatten aus
- Die theoretische Rumpfgeschwindigkeit ist auf 6,8 Knoten begrenzt
