Design e Construção
O casco do 3100 é de fibra de vidro, com uma quilha de aleta e um aparelho à testa do mastro que definem a silhueta de um cruzeiro-regata costeiro convencional. As suas proporções contam a história: uma relação comprimento-boca de 2,87 e uma relação lastro-deslocamento de 40 % colocam-no no lado mais comportado do espetro, enquanto uma relação deslocamento-comprimento de 230 lhe confere a classificação de "regata moderada". A superfície molhada é de cerca de 333 pés quadrados e a sua taxa de imersão de aproximadamente 989 libras por polegada significa que assenta de forma previsível sob carga. Um coeficiente de capotagem de 2,10 coloca-o explicitamente fora dos limites aceites para regatas oceânicas, uma afirmação direta da sua limitação em alto-mar, e não um defeito na sua estabilidade para navegação costeira. (1)
Aparelho e Manobras
A Jackett dotou o 3100 com uma configuração de sloop com aparelho à testa do mastro, com uma relação área vélica-deslocamento de 18,7 na vela de referência ISO, podendo subir para 22,1 com uma genoa de 135 % — um salto útil que confirma o apetite do barco por uma buja de trabalho com vento fresco. O aparelho fixo e o aparelho de labor seguem especificações previsíveis da década de 90: as adriças da vela grande, da buja e do spinnaker têm todas 96,8 pés de cabo com um diâmetro de 3/8 de polegada, enquanto as escotas variam com as suas velas — as escotas da genoa e da buja têm 31,3 pés e 1/2 polegada, a escota da grande tem 78,3 pés e a escota do spinnaker tem 68,9 pés. Uma velocidade de casco teórica de deslocamento de 6,8 nós limita o seu limite máximo a motor ou à vela, e um coeficiente de conforto de 20,8 sugere uma navegação estável em mar picado, sem afirmar que se trata de um pesado velejador de cruzeiro oceânico.
Acomodações e Disposição
O 3100 apresenta um casco de 31 pés com uma boca de 10,92 pés e uma quilha de aleta sob o convés, resultando num volume interior costeiro moderado para a classe. A relação de lastro de 40 % implica um molde interior substancial em relação aos veleiros de peso pluma da mesma medida.
O Veredicto
O Tartan 3100 é um projeto coerente da Jackett do catálogo de meados dos anos 90 da Tartan: um sloop com aparelho à testa do mastro e quilha de aleta em fibra de vidro, com uma dinâmica de regata moderada e um perfil de deslocamento orientado para o conforto. Não é um veleiro de regata oceânica pelos seus próprios números de especificações, mas as suas figuras de aparelho e lastro mostram um barco construído para regatas de clube e cruzeiros de fim de semana em águas abrigadas.
Prós
- Projetado por Tim Jackett e construído pela Tartan Marine, Ltd. em fibra de vidro com quilha de aleta
- Relação de deslocamento-volume moderada para regata de 230 com uma relação lastro-deslocamento de 40 % para um comportamento estável
- Obtém um desempenho significativo com uma genoa de 135 % (SA/D 22,1)
Contras
- O coeficiente de capotagem de 2,10 exclui-o da aceitação em regatas oceânicas
- A velocidade teórica de casco limitada a 6,8 nós
