Tasarım ve İnşa
3100’ün gövdesi fiberglastır; standart bir kıyı gezi-yarış teknesinin siluetini oluşturan salması standart bir torpil salma, arması ise direk tepe armadır. Oranları bu durumu net bir şekilde ortaya koymaktadır: 2,87’lik boy-genişlik oranı ve yüzde 40’lık balast oranı tekneyi dengeli sınıfın üst ucuna yerleştirirken, 230’luk deplasman-boy oranı ona "orta seviye yarışçı" sınıfını kazandırır. ıslak alanı yaklaşık 333 fit kare olan teknenin, inç başına yaklaşık 989 poundluk batma oranı, yük altında öngörülebilir bir şekilde oturduğunu gösterir. 2,10'luk alabora direnci (CSF) değeri, onu okyanus yarışları için kabul edilebilir sınırların dışına açıkça çıkarır; bu durum, iç su kararlılığına yapılmış bir eleştiri olmaktan ziyade, açık deniz sınırlamasının net bir ifadesidir. (1)
Arma ve Kullanım
Jackett, 3100'e ISO referans yelkeninde 18,7 olan yelken alanı/deplasman oranına sahip bir direk tepe armalı sloop konfigürasyonu vermiş; %135 cenova ile bu oran 22,1'e kadar çıkıyor — bu da teknenin rüzgarlı havada çalışan bir flok iştahını doğrulayan kullanışlı bir sıçramadır. Sabit ve hareketli arma, 90'ların ortalarına ait öngörülebilir teknik özellikleri takip eder: ana yelken, flok ve spinnaker mandarları hepsi 3/8 inç çapında 96,8 fit uzunluğundadır; iskotalar ise yelkenlerine göre ölçeklenir — cenova ve flok iskotaları 31,3 fit ve 1/2 inç, ana iskota 78,3 fit ve spinnaker iskotası 68,9 fittir. Teorik deplasman gövde hızı olan 6,8 knot, motorla veya yelkenle seyrederken maksimum hızını sınırlandırır; 20,8'lik Konfor Oranı ise dalgalı denizde dengeli bir seyir sunmasına rağmen, ağır bir açık deniz geçiş teknesi olduğunu iddia etmez.
Konaklama ve Yerleşim Planı
3100, 10,92 fit genişliğindeki 31 fitlik bir gövdeye ve altında bir salmaya sahiptir; bu da sınıfına göre orta düzeyde bir kıyı iç hacmi sunar. %40'lık balast oranı, aynı boydaki tüy sıklet yarışçılara kıyasla oldukça büyük bir iç kalıp genişliği anlamına gelir.
Karar
Tartan 3100, Tartan’ın 90'ların ortalarındaki kataloğundan çıkan tutarlı bir Jackett tasarımıdır: orta derecede yarışçı dinamiklerine ve konfor odaklı bir deplasman profiline sahip, fiberglas bir salmalı direk tepe armalı sloop. Kendi performans değerlerine bakıldığında bir okyanus yarışçısı değildir; ancak arma ve balast verileri, korunaklı sularda kulüp yarışları ve hafta sonu gezileri için inşa edilmiş bir tekneye işaret etmektedir.
Avantajları
- Tim Jackett tarafından tasarlanmış ve Tartan Marine, Ltd. tarafından fiberglas malzemeden salmalı olarak inşa edilmiştir
- Düzenli kullanım için stabil bir seyir sağlayan yüzde 40 balast oranına sahip, 230'luk orta düzey yarışçı DL oranı
- %135 cenova ile anlamlı bir performans artışı gösterir (SA/D 22.1)
Dezavantajları
- 2.10'luk alabora direnci (CSF) değeri, okyanus yarışlarında kabul görmesini engeller
- Teorik gövde hızı 6.8 knot ile sınırlıdır
