设计与建造
3100 的船体为玻璃钢材质，配有鳍龙骨和桅顶帆装，确立了传统沿海巡航竞赛帆船的轮廓。其比例数据足以说明问题：2.87 的长宽比 (L/B) 和 40% 的压舱比使其处于性能表现良好的区间，而 230 的排水量-长度比 (D/L) 则为其赢得了“中等竞赛型”（moderate racer）的定位。其水下湿表面积约为 333 平方英尺，约 989 磅/英寸的浸水深度比意味着它在负载下能以可预测的方式沉降。2.10 的翻覆筛查比明确表明它超出了海洋竞赛的准入范围，这纯粹是对其远海局限性的客观陈述，而非对其近海稳性的贬低。 (1)
帆装与操控
Jackett 为 3100 采用了桅顶索具单桅纵帆船配置，在 ISO 参考帆上其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 18.7，使用 135% 的热那亚帆时可达 22.1——这一提升非常实用，证实了该船在强风中需要工作前帆的胃口。静索和动索遵循 90 年代中期可预测的技术参数：主帆、前帆和球帆升降索的垂降长度均为 96.8 英尺，直径为 3/8 英寸；而缭绳则随其对应的船帆变化——热那亚帆和前帆缭绳长 31.3 英尺，直径为 1/2 英寸；主帆缭绳长 78.3 英尺；球帆缭绳长 68.9 英尺。6.8 节的理论排水型船体速度限制了其在动力或帆行状态下的极限航速，而 20.8 的舒适度比表明它在短陡浪中航行平稳，但并不意味着它是一艘沉重的远洋过境船。
舱内布局与住宿
3100 展示了一个 31 英尺的船体，型宽为 10.92 英尺，下方配有鳍龙骨，为该级别提供了适中的沿海内部空间。40% 的压舱比意味着相对于同等长度的羽量级赛船，它拥有相当可观的内部模具空间。
总结
Tartan 3100 是 Tartan 90 年代中期产品目录中一款设计连贯的帆船：一艘采用玻璃钢鳍龙骨、桅顶索具的单桅纵帆船，具有适度的竞赛动力学和偏向舒适的排水量型线。根据其本身的参数数据，她算不上是远洋竞赛利器，但其帆装和压舱参数表明，这是一艘专为俱乐部竞赛和避风水域周末巡航而建造的船只。
优点
- 由 Tim Jackett 设计，由 Tartan Marine, Ltd. 采用玻璃钢建造，配鳍龙骨
- 适中的竞赛型排水量-长度比 (DL) 为 230，压舱比为 40%，操控稳定
- 配合 135% 热那亚帆（帆面积-排水量比 SA/D 22.1）可显著提升性能
缺点
- 2.10 的翻覆筛查比使其无法通过海洋竞赛的准入要求
- 理论船体速度上限为 6.8 节
