Diseño y construcción
El casco del 3100 es de fibra de vidrio, con una quilla de aleta y un aparejo a tope de palo que establecen la silueta de un crucero-regata costero convencional. Sus proporciones lo cuentan todo: una relación eslora-manga de 2,87 y una relación lastre-desplazamiento del 40 % lo sitúan en el extremo más noble del espectro, mientras que una relación desplazamiento/eslora de 230 le otorga la clasificación de "regata moderada". La superficie mojada es de unas 333 pies cuadrados y su coeficiente de inmersión de aproximadamente 989 libras por pulgada significa que se asienta de forma predecible bajo carga. Un coeficiente de vuelco de 2,10 lo sitúa explícitamente fuera de los límites aceptables para regatas oceánicas, una declaración clara de su limitación en alta mar más que un defecto en su estabilidad para navegación costera. (1)
Aparejo y maniobra
Jackett dotó al 3100 de una configuración de sloop a tope de palo con una relación superficie vélica-desplazamiento de 18,7 en la vela de referencia ISO, que se eleva a 22,1 con un génova al 135 %, un salto útil que confirma el apetito del barco por un foque de trabajo con brisa. La jarcia firme y la jarcia de labor siguen especificaciones predecibles de mediados de los 90: las drizas de la vela mayor, el foque y el spinnaker miden todas ellas 96,8 pies con un diámetro de 3/8 de pulgada, mientras que las escotas escalan con sus velas: las escotas del génova y del foque a 31,3 pies y 1/2 pulgada, la escota mayor a 78,3 pies y la escota del spinnaker a 68,9 pies. Una velocidad de casco teórica de desplazamiento de 6,8 nudos limita su rendimiento máximo a motor o a vela, y un coeficiente de confort de 20,8 sugiere una navegación estable con marejadilla sin pretender que sea un pesado crucero de altura.
Accommodations and Layout
El 3100 muestra un casco de 31 pies con una manga de 10,92 pies y una quilla de aleta debajo, lo que ofrece un volumen interior costero moderado para la clase. La relación de lastre del 40 % implica un molde interior sustancial en comparación con los regatistas de peso pluma de la misma eslora.
El veredicto
El Tartan 3100 es un diseño coherente de Jackett del catálogo de mediados de los 90 de Tartan: un sloop a tope de palo con quilla de aleta de fibra de vidrio, con una cinética de regata moderada y un perfil de desplazamiento orientado al confort. No es un velero de regatas oceánicas por sus propios números de selección, pero sus cifras de aparejo y lastre muestran un barco construido para regatas de club y cruceros de fin de semana en aguas protegidas.
Pros
- Diseñado por Tim Jackett y construido por Tartan Marine, Ltd. en fibra de vidrio con quilla de aleta
- Relación DL de regata moderada de 230 con una relación de lastre del 40 % para un comportamiento estable
- Obtiene un rendimiento significativo con un génova de 135 % (SA/D 22,1)
Cons
- El coeficiente de vuelco de 2,10 excluye su aceptación en regatas oceánicas
- La velocidad teórica del casco está limitada a 6,8 nudos
