Najad 511 à vendre et aperçu du marché

Judel/Vrolijk·2003·Najad Yachts
Najad 511 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
50.85' · 15.5 m
Dépl.
41 887 lbs · 19 000 kg
Première année
2003

Le Najad 511 est un grand voilier qui a commencé sa production en 2003 dans le cadre de la génération de croiseurs hauturiers performants de Judel/Vrolijk & Co chez Najad Yachts. Avec un peu plus de 50 pieds de longueur de coque et une longueur à la flottaison (LWL) de 44 pieds, il affiche un déplacement de 41 887 livres équilibré par un lest en plomb de 13 889 livres, et ses caractéristiques décrites décrivent une carène hauturière sérieuse plutôt qu'un voilier de croisière côtière léger.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
595 000 €
Demandé, pas vendu · 7 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
7 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
-7.6%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
3
Suède (50.0%) · Grèce (33.3%) · Pays-Bas (16.7%)

Annonces récentes

6 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Najad 511

Chercher un Najad 511 sur le marché de l'occasion signifie s'intéresser à un voilier de croisière de 50 pieds dessiné par Judel/Vrolijk et construit par le chantier Najad Yachts à partir de 2003. Il s'agit d'un sloop en fibre de verre massif gréé en tête, conçu pour la navigation hauturière. Ce sont des bateaux de grande taille — 41 887 livres de déplacement, 13 889 livres de lest en plomb et un ratio longueur/déplacement (L/D) de 220 — ce qui signifie que l'acheteur d'un modèle d'occasion s'engage sur une plateforme lourde et stable plutôt que sur un dériveur de week-end agile pour la côte.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les configurations à trois cabines du propriétaire sont les plus courantes parmi les 511 d'occasion, bien que des versions à deux cabines apparaissent également. Les exemplaires issus de la location sont fréquents sur le marché, ce qui signifie qu'un acheteur doit s'attendre à trouver des coques ayant subi une utilisation intensive et un historique d'équipement plus utilitaire que celui d'un voilier entretenu par son propriétaire.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des 511 sur le marché sont équipés en standard pour la navigation en équipage réduit, et les améliorations fréquentes se concentrent autour de l'autonomie et de la facilité de manœuvre. Les systèmes d'énergie comprennent souvent des panneaux solaires, des batteries lithium et un propulseur d'étrave pour le contrôle en espace restreint. La gestion des voiles se traduit généralement par des winches électriques, une grand-voile sur enrouleur, un Code Zero, ainsi qu'un gennaker ou une voile de type gennaker sur des portiques arrière équipés de bossoirs de baignoire, complétés par un bimini pour l'ombrage du cockpit. La navigation est centrée sur un traceur de cartes, et Starlink est une installation de connexion courante. Plus rarement, un acheteur trouvera de l'air conditionné, du chauffage, un capote de descente ou un spi asymétrique comme améliorations de propriétaire plutôt que comme équipement de base.

Ce qu'il faut inspecter

La coque et le pont sont construits en stratifié massif de fibre de verre. L'expertise d'achat doit se concentrer sur les points de contrôle habituels des croiseurs lourds : la taille des terminaisons de gréement adaptée aux écoutes de 16 mm, l'intégrité des boulons de quille sur la quille à aileron, et la fixation du safran sur skeg après tout historique de navigation en charter. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les Najad 511 d'occasion apparaissent généralement en Suède, aux Pays-Bas et en Grèce. Pour un acheteur, la liste de contrôle pratique est simple : confirmer si le bateau est un ancien modèle de charter, vérifier que l'aménagement à trois cabines ou à deux cabines correspond à vos besoins, s'assurer que les systèmes de manœuvre simplifiée et de propulsion couramment installés sont présents et entretenus, et faire réaliser une expertise axée sur la coque en stratifié massif, la quille à aileron et le safran sur skeg.

Où ils sont listés

Les annonces Najad 511 couvrent 3 pays. Suède arrive en tête avec 3 annonces (50.0%), suivi de Grèce et Pays-Bas.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

6 annonces · 3 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Suède595 000 €3050.0%
Grèce550 000 €2033.3%
Pays-Bas468 000 €1016.7%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

10 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Beneteau 41141'$ 95 00015039
Oceanic Oceanis 41141'$ 99 93010819
Privilège 51056.07'$ 1 749 000175
Najad 440-143.63'$ 415 322162
Sweden Yachts 5050'$ 268 047150
Najad 46045.77'$ 332 339103
Hallberg-Rassy 5554.72'$ 1 219 82891
Najad 511Tu es ici$ 691 23670
Swan 41140.81'$ 115 97671
Sweden Yachts 4141'$ 68 75372

Questions fréquentes

01Combien coûte un Najad 511 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Najad 511 d'occasion sur les 12 derniers mois est 595 000 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Najad 511 sont à vendre ?+
7 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Najad 511 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Najad 511 a diminué de 7.6% sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Najad 511 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Najad 511 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Suède (50.0%), Grèce (33.3%), Pays-Bas (16.7%).
05Que regarder à la place d'un Najad 511 ?+
Les modèles comparables incluent Beneteau 411, Oceanic Oceanis 411, Privilège 510. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.