Swan 411 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni con tre cabine armatoriali sono il layout più comune tra le barche in vendita sul mercato dell'usato, ma entrambe le configurazioni sono disponibili e gli esemplari ex-charter compaiono frequentemente. L'interno tradizionale presenta pannelli in teak, un pagliolato in teak e acero americano (holly and teak) e ampi tientibene, con una sentina profonda che offre altezza interna senza l'altezza fuori dall'acqua di una barca più alta. Il ponte di collegamento scoperto significa che l'equipaggio deve agganciarsi alla cintura prima di uscire dal tambuccio principale, un dettaglio da tenere a mente durante la prova in mare.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Le barche sul mercato spesso includono come dotazione di crociera standard uno spinnaker, acqua calda, autopilota e cartografico. Un insieme di aggiornamenti frequenti degli armatori comprende riscaldamento, spinnaker asimmetrico, bimini, radar, AIS e zattera di salvataggio — elementi aggiunti per l'uso prolungato o con equipaggio ridotto piuttosto che per l'installazione originale. Per un acquirente, la presenza di autopilota e cartografico riduce il carico di lavoro alla navigazione, mentre l'installazione di un radar o dell'AIS segnala serie intenzioni d'altura; uno spinnaker asimmetrico suggerisce una gestione più facile alle andature portanti rispetto a quella consentita dalla configurazione originale con solo genoa.

Cosa ispezionare

Il layout di coperta del 411 e le grandi vele di prua richiedono un equipaggio completo per la crociera, quindi verificate come l'armo sia stato modificato per facilitarne la gestione. Un timoniere in solitario deve lasciare la ruota per regolare la randa in cima all'albero, e si è riscontrato che una ruota da 48 pollici installata successivamente da un proprietario ostruiva l'accesso a prua — misurate l'altezza libera del timone se è montata una ruota grande. Verificate lo scarico della sentina e il passaggio per il lavaggio della sentina, poiché il progetto si affida a una sentina per lo scarico dell'acqua durante lo stivaggio. Si noti che il pescaggio di 2,28 metri esclude i canali poco profondi; confermate di conseguenza l'integrità della chiglia e del timone. La ventilazione può essere scarsa negli ancoraggi tropicali, quindi ispezionate il funzionamento degli oblò e qualsiasi apertura aggiuntiva per l'aria. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per lo Swan 411 sono il Regno Unito, il Portogallo, la Germania e l'Italia. Per l'acquirente, la lista di controllo è semplice: confermare che le modifiche all'armo (stralli a cutter, volanti in Dyneema, drizze rinviate) si adattino alle dimensioni del tuo equipaggio; testare l'accesso ai paracadute sul ponte di collegamento e la clearance della ruota del timone; verificare lo scarico del pozzetto di sentina; accettare il limite di pescaggio; e valutare gli interni bui e poco ventilati rispetto al tuo clima. Un equipaggio completo o un velista solitario determinato troveranno nel 411 una barca da viaggio veloce e marina; un velista solitario che naviga in acque poco profonde non lo farà.