Conception et construction
La coque est en fibre de verre, un choix qui se traduit par des avantages pratiques sur ce modèle : une coque en composite nécessite un entretien minimal pendant la saison de navigation. Avec un déplacement de seulement 335 livres et un ratio longueur/largeur de 2,12, le Supercat 17 est un petit catamaran assez étroit selon les chiffres, mais comparé à d'autres catamarans à voile similaires, il est plus spacieux que 50 % des autres modèles selon ce même ratio. Le ratio déplacement/longueur (D/L) s'établit à 31, ce qui place le bateau parmi ce que les critiques appellent les « ultra-légers de course », contre 54 % de tous les voiliers similaires classés comme plus lourds. Cette légèreté n'est pas esthétique : un déplacement léger nécessite moins de surface de voilure et offre des accélérations plus importantes, ce qui définit la dynamique de la classe. (1)
Gréement et comportement
Le Supercat 17 est construit avec un gréement fractionné et porte une surface de voilure de 234 pieds carrés, pour un mât de 28,75 pieds de haut au-dessus de la ligne de flottaison. Son tirant d'eau varie de 1,17 à 2,5 pieds selon la charge, et cette valeur basse permet au bateau de naviguer très près d'un mouillage de plage. Pour un catamaran de 17 pieds, cette capacité à travailler en eau peu profonde élargit considérablement le choix des plans d'eau, des plages bondées d'été aux chenaux d'échouage peu profonds, sans imposer de mise à l'eau sur remorque à chaque escale. (1)
Aménagements
Les sources ne décrivent que le caractère de l'espace extérieur : une largeur de 8 pieds sur une coque de 17 pieds définit une plateforme de navigation de jour ouverte et échouable plutôt qu'un camping-car marin avec cabine ou couchettes structurées.
Le verdict
Le Supercat 17 est une expression pure de l'esprit du régatier ultra-léger en miniature. Sa coque en fibre de verre réduit au minimum l'entretien saisonnier, son gréement fractionné et son faible tirant d'eau en font un catamaran de jour facile à échouer, et son déplacement léger lui confère l'accélération qui définit ce type de voilier. Les acheteurs à la recherche d'un petit multicoque peu contraignant et très ludique trouveront dans ce plan une conception fidèle à son programme.
Les points forts
- Coque en fibre de verre nécessitant un entretien minimal en saison
- Déplacement ultra-léger avec une forte accélération et une faible demande en surface de voilure
- Le petit tirant d'eau permet de naviguer très près du rivage
- Plus spacieux que 50 % de tous les catamarans à voile similaires grâce à son ratio L/B
Inconvénients
- Pas de cabine ni de couchette aménagée
