Sunreef Sunreef 60 Eco à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions charter à quatre cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles, et les exemplaires issus de flottes de location sont fréquents. L'aménagement standard offre jusqu'à huit couchages dans quatre cabines, avec la cuisine en bas dans la coque tribord et un carré entièrement dédié aux moments de détente et de repas. À l'extérieur, le cockpit arrière sur toute la largeur avec une grande plateforme de bain, un grand flybridge avec barre à aubes et un salon de pont avant encastré sont des éléments caractéristiques du modèle que l'on retrouve dans toute la flotte.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, les bateaux sont fréquemment équipés de panneaux solaires, de batteries lithium, de ponts en teck, d'un système de climatisation, d'un dessalinisateur, d'un gennaker, d'un propulseur d'étrave, de winches électriques, d'un bimini et d'un traceur de cartes. L'intégration des panneaux solaires est le point fort : les panneaux composites intégrés dans les coques, la superstructure et le bimini sont ce qui définit la gamme Eco. Pour l'indépendance énergétique, les parcs de batteries lithium et le dessalinisateur sont essentiels pour un acheteur en croisière, tandis qu'un propulseur d'étrave et des winches électriques réduisent les efforts de manœuvre sur un catamaran à largeur de 10 mètres. Les ajouts fréquents comprennent un convertisseur, un pilote automatique, une balise AIS et un radar, complétant ainsi l'équipement de base pour la navigation et le confort. Plus rarement, un Code Zero ou une grand-voile sur enrouleur apparaît comme une amélioration apportée par le propriétaire plutôt que comme un équipement standard.

Ce qu'il faut inspecter

L'expertise d'un acheteur doit se concentrer sur l'état de la peau solaire et sur l'architecture du parc de batteries et du groupe électrogène. Le chantier polonais affirme que les panneaux offrent une très grande résistance aux chocs et à l'abrasion, mais la peau stratifiée de moins de 1 mm intégrée dans les bordés et la superstructure doit néanmoins être vérifiée pour détecter d'éventuelles délaminations ou dommages dus à des impacts. Vérifiez la capacité du parc de batteries lithium annoncée (entre 140 et 200 kW) et confirmez que les deux parcs de batteries d'appoint diesel de 80 kW ainsi que les deux moteurs électriques de 70 kW sont opérationnels, car tout le programme de croisière repose sur le bon fonctionnement conjoint de ces systèmes. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour ces voiliers comprennent la France, l'Espagne, les Bahamas, les Émirats arabes unis, la Croatie et l'Italie. Pour un acheteur, le conseil principal est de privilégier un système d'énergie bien documenté et un aménagement adapté à l'utilisation prévue :

• Confirmer l'aménagement à quatre cabines et l'historique entre utilisation en charter et privée
• Inspecter le revêtement solaire, les parcs de batteries lithium, les moteurs électriques et les groupes électrogènes diesel
• Vérifier l'équipement de croisière habituellement installé : dessalinisateur, propulseur d'étrave, winches électriques
• Noter le Code Zero ou la grand-voile sur enrouleur comme des améliorations possibles apportées par le propriétaire, et non comme de l'équipement standard