Dufour 32 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque exemplaire conserve la même configuration de base : une couchette double à tribord arrière sous laquelle se trouve le réservoir d'eau, des WC à bâbord avec un fond de baignoire pour douche électrique, une cuisine en L en Corian à bâbord et un carré avec deux couchettes de salon autour d'une table rabattable. La cabine avant est divisée par des portes coulissantes. Le voilier partage la coque et le pont du Dufour 310 de 2014 avec un nouveau design d'étrave, ce qui simplifie l'intérieur par rapport aux aménagements plus chargés du 310, ce qui est une bonne nouvelle pour la durabilité. La couchette de la cabine arrière définit l'emplacement où la pale de safran unique se glisse sous la coque, rendant ainsi l'encombrement fixe.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des bateaux sur le marché sont équipés de série d'un pilote automatique, d'eau chaude, d'un traceur de cartes et d'un AIS. On y trouve souvent un Code Zero, un foc autovireur et une douche de cockpit. Pour la motorisation et l'énergie, un pilote automatique sous le pont est possible grâce à la mèche de safran unique, tandis que le chauffage ou un convertisseur apparaissent comme des améliorations apportées par les propriétaires. Les améliorations concernant la gestion des voiles se concentrent autour du Code Zero et du foc autovireur, avec une grand-voile sur enrouleur moins fréquente ; la grand-voile à tête carrée et l'hélice repliable du Performance Pack méritent d'être confirmées si la vitesse est importante. La navigation est assurée par le traceur de cartes et l'AIS déjà courants à bord.

Ce qu'il faut inspecter

Le compartiment des WC cache la plomberie de la douche et les vannes sous le meuble suspendu au-dessus du lavabo ; ouvrez-le et vérifiez l'absence de traces de corrosion ou d'odeur de moisi, signes éventuels d'une fuite lente au niveau de ces fixations. Le réservoir de carburant se trouve dans le coffre à voiles tribord, juste à côté des WC ; assurez-vous que ce dernier est sec et que l'étanchéité du réservoir est saine. Pour accéder au moteur Volvo de 19 ch, il suffit de soulever les marches de la descente — vérifiez son fonctionnement et que les marches ainsi que les vérins hydrauliques ne présentent pas de fissures. La porte arrière gonflable amovible doit pouvoir être pompée comme un paddleboard et rangée dégonflée dans le coffre de cockpit ; teste l'inflation et recherchez des réparations au ruban adhésif. Enfin, la pale de safran unique est bien protégée sous la coque en raison de la couchette arrière située au-dessus ; inspectez donc la mèche de safran et l'emplanture dans la coque pour détecter tout signe d'impact ou d'usure excessive. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent le plus souvent en France, aux Pays-Bas et en Irlande.

• Confirmez que les fixations de la cloison des WC sont sèches
• Abaissez les marches de la descente pour inspecter le moteur
• Testez l'étanchéité de la porte arrière gonflable
• Vérifiez la citerne à carburant située à côté des WC
• Inspectez la mèche de safran sous la couchette arrière