Conception et construction
Le Seidelmann 25 est construit principalement en fibre de verre avec des boiseries, une coque et un pont en stratifié massif, et bénéficie d'un ratio lest/déplacement de 48 % pour un déplacement de 4 600 livres. Ce lest est logé dans une quille à aileron qui cale environ 4,33 à 4,63 pieds selon la charge, ce qui permet au bateau de s'amarrer dans les ports étroits et peu profonds. Son maître-bau de 9 pieds 6 pouces offre un ratio longueur/largeur de 2,58 et, comme l'ont constaté les testeurs de l'époque, sa largeur généreuse procure un excellent espace sous le pont lors de la navigation au mouillage. Un safran suspendu, monté à l'intérieur et actionné par une barre franche, complète le système de gouvernail. Le bateau était autrefois soutenu par un club de classe, les Seidelmann Owners. (2)
Gréement et comportement
Le sloop en tête porte plus de gréement que 38 % des voiliers similaires, avec un ratio surface de voile/déplacement de 16,2 sur la voile de référence ISO et de 19,6 avec un génois à 135 % d'aire. Les dimensions des drisses et écoutes sont modestes : les drisses de grand-voile et de génois mesurent 66,8 pieds avec un fil de 5/16 pouce, les écoutes de foc et de génois sont de 24,5 pieds avec un fil de 3/8 pouce, et l'écoute de grand-voile est de 61,3 pieds avec un fil de 3/8 pouce. La longueur à la flottaison de 20 pieds et le déplacement de 4 600 livres produisent une vitesse de coque théorique proche de 6,0 nœuds et un taux d'immersion d'environ 663 livres par pouce. Avec une ligne de flottaison relativement étroite et des cales souples, le bateau est tendre dans la brise forte, à moins d'avoir beaucoup de lest sur les rails pour le mouiller solidement. Le ratio de risque de chavirage de 2,28 signifie que ce plan ne serait pas accepté pour des courses océaniques, et son ratio de confort est de 16,6. (2)
Aménagements
Sous le pont, le Seidelmann 25 offre quatre couchages : une cabine avant en V avec couchette double et deux couchettes de salon droites dans la cabine principale. La cuisine est située à tribord, juste en avant de l'échelle de descente, et comprend une cuisinière à deux feux ainsi qu'un évier, tandis qu'une salle d'eau portable est placée juste à l'arrière de la cabine avant sur bâbord. La hauteur sous barrots est en dessous de la moyenne pour cette taille, et la surface mouillée à peindre ou à enduire s'élève à environ 19 mètres carrés (204 pieds carrés). (1)
Problèmes connus
Certains propriétaires se plaignent de la faible qualité de construction de ces bateaux, un jugement qu'il convient de peser face à la construction en fibre de verre et boiseries, ainsi qu'à la production du chantier depuis la fin des années 1970. Le comportement tendre dans la brise s'explique par la ligne d'eau étroite et la forme douce des fonds, et non par un défaut de fabrication, mais il demande une équipe à la rambarde pour maintenir le bateau bien droit et propulsif. (1)
Le verdict
Le Seidelmann 25 est un petit sloop en tête à maître-bau généreux qui sacrifie l'acceptation des régates hauturières au profit d'un accès facile aux ports et d'un intérieur à quatre couchettes étonnamment spacieux. Son comportement dans le petit temps et son faible tirant d'eau conviennent à la croisière sur eaux abritées, tandis que sa gîte tendre dans la brise exige du skipper une gestion délibérée du poids de l'équipage.
Avantages
- Large largeur de 2,90 m offrant un bon espace sous le pont pour quatre couchages
- Quille à aileron ou petit tirant d'eau (PTE) calant seulement 1,32 m, facilitant l'accès aux ports
- Gréement en tête avec génois portant la surface de voilure/déplacement à 19,6
Points faibles
- Hauteur sous barrots en dessous de la moyenne
- Tendre à la toile dans la brise sans plat-bord surélevé
- Certains propriétaires signalent une qualité de construction médiocre
