Projekt i konstrukcja
Seidelmann 25 jest zbudowany głównie z laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi wykończeniami, posiada monolityczny kadłub i pokład oraz stosunek balastu do wyporności na poziomie 48 procent przy wyporności kotwicznej wynoszącej 4600 funtów. Balast ten znajduje się w finkilu o zanurzeniu około 4,33 do 4,63 stopy w zależności od obciążenia, co pozwala jachtowi bezpiecznie wpływać do płytkich marin. Szerokość wynosząca 9 stóp i 6 cali daje stosunek długości do szerokości (L/B) na poziomie 2,58, a jak zauważyli testerzy z tamtych lat, duża szerokość zapewnia dobrą przestrzeń pod kotwicą. Układ sterowania dopełnia ster wolnonośny zamontowany wewnętrznie i obsługiwany za pomocą rumpla. Jacht był niegdyś wspierany przez klub klasy – Seidelmann Owners. (2)
Takielunek i prowadzenie
Slup topowy niesie więcej ożaglowania niż 38 procent podobnych jachtów żaglowych, osiągając stosunek powierzchni żagli do wyporności na poziomie 16,2 przy standardowym żaglu ISO oraz 19,6 przy zastosowaniu genui z 135-procentowym powiększeniem. Rozmiary fałów i szotów są skromne: fał grota i genui ma długość 66,8 stopy przy średnicy 5/16 cala, szoty foka i genui mają 24,5 stopy przy średnicy 3/8 cala, a szot grota wynosi 61,3 stopy przy średnicy 3/8 cala. Długość linii wodnej wynosząca 20 stóp i wyporność 4600 funtów dają teoretyczną prędkość kadłubową bliską 6,0 węzła oraz współczynnik zanurzenia wynoszący około 663 funtów na cal. Ze względu na stosunkowo wąską linię wodną i miękkie obła, jacht jest miękki na żaglach przy silnym wietrze, chyba że na pokładzie znajduje się odpowiednia ilość balastu. Wskaźnik wywrotności wynoszący 2,28 oznacza, że konstrukcja ta nie zostałaby dopuszczona do regat oceanicznych, a wskaźnik komfortu wynosi 16,6. (2)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem Seidelmann 25 oferuje miejsca do spania dla czterech osób: podwójną koję V w kabinie dziobowej oraz dwie proste koje-kanapy w kabinie głównej. Kambuz znajduje się na prawej burcie, tuż przed drabinką zejściówki, i wyposażony jest w dwupalnikową kuchenkę oraz zlew, natomiast przenośna toaleta umieszczona jest tuż za kabiną dziobową, po lewej burcie. Wysokość w kabinie jest poniżej średniej jak na tę wielkość, a powierzchnia zmoczona wymagająca malowania lub szpachlowania wynosi około 204 stóp kwadratowych. (1)
Znane problemy
Niektórzy właściciele narzekają na słabą jakość wykonania tych łodzi, co jest oceną, którą należy zważyć w kontekście konstrukcji z laminatu i drewnianych wykończeń oraz produkcji stoczni od końca lat 70. XX wieku. Miękka praca jachtu przy silnym wietrze wynika z wąskiej linii wodnej i łagodnego kształtu dna, a nie z jakiejkolwiek wady konstrukcyjnej, ale wymaga to obecności załogi na burcie, aby utrzymać jacht w pionie i zapewnić odpowiednią prędkość. (1)
Werdykt
Seidelmann 25 to mały, szeroki slup topowy, który poświęca akceptację w regatach pełnomorskich na rzecz łatwego dostępu do marin i zaskakująco przestronnego wnętrza z czterema kojami. Zachowanie przy słabym wietrze i małe zanurzenie sprawiają, że jacht nadaje się do żeglugi po wodach osłoniętych, podczas gdy łatka przechylająca się przy silnym wietrze wymaga od sternika celowego balastowania załogi.
Zalety
- Duża szerokość wynosząca 9,5 stopy zapewnia dużo miejsca pod pokładem na cztery miejsca do spania
- Finkil lub kil o małym zanurzeniu generują minimalne zanurzenie wynoszące zaledwie 4,33 stopy, co ułatwia wchodzenie do marin
- Takielunek topowy z genuą zwiększa stosunek powierzchni żagli do wyporności do poziomu 19,6
Wady
- Wysokość w kabinie poniżej średniej
- Miękki na żaglach przy silniejszym wietrze bez podwyższonego kosza rufowego
- Niektórzy właściciele zgłaszają niską jakość wykonania
