Conception et construction
Le Seacart 30 est un trimaran doté d'une coque principale qui présente un bouchain plein juste au-dessus de la ligne de flottaison de conception, là où les œuvres mortes s'élargissent pour offrir un peu d'espace assis sous le pont, et dont la forme en sections ne montre aucun angle de fargue. Les flotteurs sont écartés à environ 4,5 degrés, et le bateau se replie si compactement qu'il peut être remorqué derrière une petite voiture. La coque entièrement en carbone est associée à une dérive profonde à fort allongement dans la coque principale, calant 6 pieds 7 pouces (2,01 m) dérive basse, avec un tirant d'eau de seulement 1 pied 2 pouces (0,36 m) dérive haute. Une trappe de survie est intégrée sur le côté de la coque principale. Avec un déplacement d'environ 2 050 livres (930 kg) et un poids total de course de 2 046 livres (930 kg), le ratio D/L sans équipage est de 35,58, et la largeur atteint 21 pieds 10 pouces (6,65 m).
Gréement et comportement
Le mât en carbone est de type aile pivotante qui s'aligne avec la grand-voile pour former un profil continu sur chaque bord, l'aile seule représentant une surface de 53,8 pieds carrés. La surface de voilure au près indiquée est de 667 pieds carrés, et la grand-voile porte trois ris. Sous un moteur hors-bord de six chevaux, le bateau peut atteindre 9,5 nœuds, tandis que la vitesse maximale enregistrée à ce jour est de 27,4 nœuds. Le chantier affirme qu'une version plus puissante existe pour ceux qui recherchent plus de vitesse. Multihulls World note que le bateau exige une montée en puissance progressive et une bonne condition physique, et qu'il peut effectuer le trajet de Quiberon à La Rochelle ou d'Antibes à Calvi en une seule après-midi. (1)
Aménagements
Le bateau standard dispose d'un intérieur en fibre de carbone brute entièrement noir, volontairement spartiate. Des couchettes plates sont situées à l'avant et à l'arrière, et l'aménagement comprend une couchette double sur un matelas gonflable ainsi que trois couchettes simples supplémentaires. Le caractère spartiate des aménagements pousse l'équipage à réserver un hôtel lors des escales plutôt qu'à rechercher le confort d'une vie à bord.
Le verdict
Le Seacart 30 est un trimaran monotype d'une précision chirurgicale qui se replie pour le transport sur remorque tout en conservant un mât à ailettes et une dérive profonde pour un véritable potentiel de 27 nœuds. C'est un bateau pour les sportifs et les passionnés, pas pour la famille en croisière, et sa cabine noire en carbone est une cellule de course plutôt qu'un foyer côtier.
Les points forts
- Se replie et se remorque derrière une petite voiture avec un tirant d'eau de 36 cm (1 pied 2 pouces) à la dérive haute
- Le mât alu pivotant forme un profil continu sur chaque bord
- Coque entièrement en carbone avec une vitesse maximale record de 27,4 nœuds
Inconvénients
- Aménagements spartiates orientés vers les hôtels de bord plutôt que vers la vie à bord
- Exige un apprentissage progressif et une bonne condition physique
- Coût équivalent à celui d'un catamaran de croisière d'occasion de 40 à 45 pieds selon Multihulls World (1)
