Design und Konstruktion
Der Seacart 30 ist ein Trimaran mit einem Hauptrumpf, der knapp oberhalb der Konstruktionswasserlinie eine Längschnauze aufweist, wo das Überwasserschiff ausläuft, um etwas Sitzplatz unter Deck zu bieten, und die Querschnittsform keinerlei Steigung zeigt. Die Außenrümpfe (Amas) sind bei etwa 4,5 Grad abgespreizt, und das Boot lässt sich so kompakt zusammenklappen, dass es hinter einem kleinen Auto gezogen werden kann. Der vollständig aus Kohlefaser gefertigte Rumpf ist mit einem tiefen, schlanken Schwert im Hauptrumpf kombiniert, das bei abgesenktem Zustand einen Tiefgang von 6 Fuß 7 Zoll (ca. 2,01 m) aufweist, während der Tiefgang bei aufgeholtem Schwert nur 1 Fuß 2 Zoll (ca. 0,36 m) beträgt. Eine Notausstiegsluke befindet sich an der Seite des Hauptrumpfs. Bei einer Verdrängung von etwa 2.050 Pfund (ca. 930 kg) und einem Gesamtregattagewicht von 2.046 Pfund (ca. 930 kg) liegt das D/L-Verhältnis ohne Crew bei 35,58, und die Breite erreicht 21 Fuß 10 Zoll (ca. 6,60 m).
Rigg und Handhabung
Der Carbonmast ist ein klappbarer Flügelmast, der sich mit dem Großsegel ausrichtet, um auf beiden Bugen einen nahtlosen Tragflügel zu bilden, wobei allein der Flügelmast eine Segelfläche von 53,8 Quadratfuß (ca. 5,0 m²) aufweist. Die Segelfläche am Wind beträgt 667 Quadratfuß (ca. 61,5 m²), und das Großsegel ist mit drei Reffen versehen. Unter einem sechs PS starken Außenborder erreicht das Boot 9,5 Knoten, während die bisher gemessene Höchstgeschwindigkeit bei 27,4 Knoten liegt. Die Werft gibt an, dass es eine leistungsstärkere Version für Segler gibt, die mehr Geschwindigkeit benötigen. Multihulls World weist darauf hin, dass das Boot eine konsequente Einarbeitung und gute körperliche Verfassung erfordert und dass man damit problemlos von Quiberon nach La Rochelle oder von Antibes nach Calvi an einem einzigen Nachmittag segeln kann. (1)
Unterbringung
Das Standardboot verfügt über einen komplett schwarzen, rohen Carbonfaser-Innenausbau, der bewusst spartanisch gehalten ist. Kojenplatten befinden sich im Vorschiff und achtern, und die Aufteilung umfasst eine Doppelkoje auf einer Luftmatratze sowie drei zusätzliche Einzelkojen. Der spartanische Charakter der Unterkunft zwingt die Crew dazu, bei Zwischenstopps lieber ein Hotel zu buchen, als das Boot für das Wohnen an Bord zu nutzen.
Das Fazit
Der Seacart 30 ist ein extrem schneller Einheitsklassen-Trimmaran, der sich für den Transport auf dem Trailer zusammenklappen lässt, aber mit einem Flügelmast und einem tiefen Schwert echtes Potenzial von 27 Knoten besitzt. Es ist ein Boot für Sportliche und Engagierte – nicht für das Fahrtensegeln mit der Familie –, und seine schwarze Carbon-Kabine ist eher eine Regattazelle als ein Zuhause an der Küste.
Vorteile
- Falten und hinter einem kleinen Auto trailern möglich; minimaler Tiefgang mit eingeholtem Schwert beträgt 1 Fuß 2 Zoll
- Der klappbare Carbonflügelmast bildet auf beiden Bugen ein nahtloses Profil
- Ganzcarbon-Rumpf mit einer erzielten Höchstgeschwindigkeit von 27,4 Knoten
Nachteile
- Spartaufteilung, die eher auf Hotels an Land als auf das Wohnen an Bord ausgerichtet ist
- Erfordert eine langfristige Einarbeitung und gute körperliche Verfassung
- Kosten ähnlich wie für einen gebrauchten 40- bis 45-Fuß-Fahrtenkatamaran laut Multihulls World (1)
