Projekt i konstrukcja
Seacart 30 to trimaran z kadłubem głównym, który niesie pełny obł na wysokości linii wodnej projektowej, gdzie nadwodzie rozszerza się, zapewniając nieco miejsca do siedzenia pod pokładem, a kształt sekcji poprzecznych nie wykazuje żadnego nachylenia burty do góry. Pływaki są rozstawione pod kątem około 4,5 stopnia, a jacht składa się tak kompaktowo, że można go holować za małym samochodem. W pełni węglowy kadłub połączono z głębokim mieczem o dużym wydłużeniu w kadłubie głównym, który przy opuszczonym mieczu zapewnia zanurzenie 6 stóp 7 cali (ok. 2,01 m), a przy podniesionym mieczu – zaledwie 1 stopę 2 cale (ok. 0,30 m). Luk ewakuacyjny znajduje się w burtach kadłuba głównego. Przy wyporności około 2050 funtów (ok. 930 kg) i całkowitej masie regatowej wynoszącej 2046 funtów (ok. 930 kg), stosunek D/L bez załogi wynosi 35,58, a szerokość sięga 21 stóp 10 cali (ok. 6,65 m).
Takielunek i prowadzenie
Węglowy maszt jest typu składanego z płatami, które po osiowym ustawieniu z grotem tworzą bezszwowe płaty nośne na obu halsach, a sam maszt skrzydłowy generuje powierzchnię żagli wynoszącą 53,8 stopy kwadratowej. Powierzchnia żagli w bajdewindzie wynosi 667 stóp kwadratowych, a grot ma trzy refy. Pod silnikiem zaburtowym o mocy sześciu koni jacht może rozwijać prędkość do 9,5 węzła, podczas gdy rekordowa prędkość przelotowa wyniosła dotychczas 27,4 węzła. Stocznia twierdzi, że istnieje mocniejsza wersja dla osób potrzebujących większych prędkości. Magazyn Multihulls World zauważa, że jacht wymaga stopniowego uczenia się i dobrej kondycji fizycznej, a także potrafi pokonać trasę z Quiberon do La Rochelle lub z Antibes do Calvi w ciągu jednego popołudnia. (1)
Warunki mieszkalne
Standardowy jacht wyposażony jest w czarny, surowy interjery z włókna węglowego, celowo ascetyczne. Koje płaskie znajdują się na dziobie i rufie, a układ wnętrza obejmuje podwójną koję na materacu pneumatycznym oraz trzy dodatkowe pojedyncze miejsca do spania. Spartański charakter warunków mieszkalnych skłania załogę do rezerwowania hoteli podczas postojów, zamiast oczekiwać komfortu życia na pokładzie.
Werdykt
Seacart 30 to ostrze jak brzytwa monotypowy trimaran, który można złożyć do transportu na przyczepie, a jednocześnie posiada skrzydłowy maszt i głęboki miecz, oferując prawdziwy potencjał osiągów rzędu 27 węzłów. To jacht dla osób w formie i zdecydowanych, a nie dla rodziny żeglującej turystycznie; jego czarna, węglowa kabina to raczej komora regatowa niż dom na wodzie.
Zalety
- Składa się i holuje za małym samochodem przy zanurzeniu 1 stopy 2 cali (ok. 36 cm) z podniesionym mieczem
- Obrotowy węglowy maszt skrzydłowy tworzy spójny profil na obu halsach
- Kadłub w całości wykonany z włókna węglowego, z udokumentowaną prędkością maksymalną 27,4 węzła
Wady
- Spartańskie warunki mieszkalne, nastawione na hotelowe życie na lądzie, a nie na stałą mieszkańców
- Wymaga systematycznego szkolenia i dobrej kondycji fizycznej
- Kosztuje tyle samo co używany katamaran turystyczny o długości 40–45 stóp według danych z Multihulls World (1)
