Saffier SE 33 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Deux configurations intérieures apparaissent dans la flotte d'occasion. L'aménagement standard, plus simple, dispose de deux couchettes doubles dans le carré avant ouvert, plus deux autres au milieu du bateau, avec les WC sous la cabine avant en V. L'autre option propose des WC séparés à l'arrière sur bâbord et gagne un grand panier de cuisine près de la descente, ce qui est plus pratique pour charger depuis le pont. Dans tous les cas, la hauteur sous barrots est limitée et la cabine est compacte ; le bateau offre deux couchages confortables et quatre seulement si les personnes sont de petite taille ou de la même famille. Les acheteurs doivent décider rapidement si l'existence d'un WC séparé à l'arrière est un critère essentiel, car les deux aménagements ne peuvent pas être convertis sur le terrain.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des SE 33 sur le marché sont équipés d'un foc autovireur de série, avec des winches électriques et un Code 0 fréquemment installés pour faciliter la navigation en équipage réduit. Au-delà de cela, les acheteurs y trouvent souvent un pilote automatique, un traceur de cartes, un spi asymétrique et une configuration adaptée à l'équipage réduit parmi les équipements courants. Un pont en teck, un capote de descente, un spinnaker ou un gennaker n'apparaissent généralement que comme des améliorations occasionnelles du propriétaire. Pour un dériveur de cette taille, les éléments clés sont la puissance de manœuvre des voiles — les winches électriques et le foc autovireur rendant la navigation en solitaire réaliste — et l'autonomie aux allures portantes grâce au Code 0 ou à l'asymétrique. Une plateforme arrière rabattable et un bout-dehors font partie intégrante de la conception du bateau et facilitent l'embarquement ainsi que les manœuvres de spinnaker.

Ce qu'il faut inspecter

La fiche technique disponible décrit la coque comme un sandwich mousse à cellules fermées infusé sous vide, se transformant en stratifié massif autour de la quille avec un stratifié d'environ un pouce d'épaisseur et des varangues stratifiées qui soutiennent l'emplanture de la quille. L'inspection doit suivre les pratiques habituelles pour un bateau d'occasion concernant la liaison pont-quille sur sandwich mousse et la quille en stratifié massif. Vérifiez l'état du joint de Saildrive sur le moteur Yanmar de 15 ch ou sur toute conversion à propulsion électrique, et inspectez les galeries de passe-coques ainsi que les winches Harken pour détecter toute usure due aux faisceaux de manœuvres renvoyés au bout de la coque. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les SE 33 d'occasion apparaissent généralement en France, aux États-Unis, aux Pays-Bas, en Allemagne, au Royaume-Uni et en Suisse. Pour l'acheteur, la liste de contrôle est courte :

• Choisissez la version avec couchettes standard et WC avant ou la version avec WC séparé à l'arrière avant de négocier
• Vérifiez la présence d'un foc autovireur, de winches électriques et d'un Code 0 pour une utilisation réelle en solitaire
• Inspectez le Saildrive et le passage des câbles sous le pont pour détecter toute usure
• Confirmez l'intégrité de l'emplanture de quille et du stratifié massif sous la flottaison comme sur tout voilier doté d'une âme en mousse