Saffier SE 33 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Nel mercato dell'usato compaiono due disposizioni interne. Il layout standard più semplice ha due cuccette matrimoniali nella cabina di prua aperta e altre due a centro barca, con la toilette sotto la cuccetta a V a prua. L'alternativa prevede un bagno separato a poppa sul lato di sinistra e offre una dispensa più grande vicino al tambuccio, più comoda per il caricamento dalla coperta. In entrambi i casi, l'altezza interna è limitata e la cabina è compatta; la barca offre posti letto comodi per due persone e solo quattro se si tratta di bambini o familiari stretti. Gli acquirenti dovrebbero decidere fin da subito se il bagno separato a poppa sia importante, poiché i due layout non possono essere convertiti a bordo.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte dei SE 33 sul mercato è dotata di fiocco autovirante di serie, con winch elettrici e un Code Zero che si trovano frequentemente tra gli accessori più diffusi per facilitare la navigazione con equipaggio ridotto. Oltre a ciò, gli acquirenti incontrano spesso un autopilota, un cartografico, uno spinnaker asimmetrico e una configurazione per equipaggio ridotto tra l'attrezzatura più comune. Una coperta in teak, il dodger, lo spinnaker o il gennaker tendono ad apparire solo come aggiornamenti occasionali dell'armatore. Per un daysailer di queste dimensioni, i punti chiave sono la potenza nella gestione delle vele — i winch elettrici e il fiocco autovirante rendono realistica la navigazione in solitario — e l'autonomia alle andature portanti grazie al Code Zero o allo spinnaker asimmetrico. Una plancetta di poppa abbattibile e il bompresso fanno parte del design della barca e agevolano l'imbarco e le manovre dello spinnaker.

Cosa ispezionare

La scheda tecnica disponibile descrive lo scafo come un sandwich di schiuma a cellule chiuse infuso sottovuoto che si trasforma in vetroresina piena intorno alla chiglia, con uno strato di laminato di quasi un pollice di spessore e madieri resinati che sostengono la scassa della chiglia. L'ispezione deve seguire le normali procedure per una barca usata riguardo al giunto tra coperta in sandwich di schiuma e chiglia in vetroresina piena. Verificare lo stato del sigillo del Saildrive sul motore Yanmar da 15 hp o su qualsiasi conversione a propulsione elettrica, e controllare i passaggi dei frenelli sotto la coperta e i winch Harken per verificare l'usura dovuta ai rinvii di controllo completamente rinvii a poppa. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I SE 33 usati compaiono tipicamente in Francia, negli Stati Uniti, nei Paesi Bassi, in Germania, nel Regno Unito e in Svizzera. Per chi cerca una barca, la lista delle cose da controllare è breve:

• Scegliere la disposizione standard con cuccette e toilette a prua o bagno separato a poppa prima di negoziare
• Verificare che fiocco autovirante, winch elettrici e Code Zero siano effettivamente idonei per l'uso in solitario
• Ispezionare il Saildrive e il passaggio delle cime sotto coperta per verificare l'assenza di usura
• Confermare l'integrità della scassa e della parte in vetroresina piena al di sotto della linea di galleggiamento, come per qualsiasi barca con anima in schiuma