X-Yachts XP 33 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions à trois cabines sont plus fréquentes parmi les XP 33 d'occasion, bien que les deux aménagements restent disponibles, et les exemplaires issus du charter sont courants. L'intérieur standard omet une couchette en V à l'avant au profit d'un coffre à voiles ouvert, avec des couchettes de quart symétriques sous le cockpit et une cuisine compacte à bâbord à côté d'une petite table à cartes à tribord. Une salle d'eau sur toute la largeur se trouve en avant des banquettes sans porte, et la hauteur sous barrots ne dépasse pas 179 cm au niveau de la descente. Les acheteurs doivent confirmer la présence de la couchette double repliable à l'avant — une option payante à l'origine — qui transforme la pointe avant entre un coffre à régate et un espace couchage.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des bateaux sur le marché sont équipés de manière standard d'un traceur de cartes, d'un pilote automatique, d'un chauffage, d'un convertisseur, d'un propulseur d'étrave, d'une plateforme de bain, d'une douche de cockpit, d'eau chaude et de ponts en teck, avec un spi asymétrique souvent apprécié pour les allures portantes. Une amélioration fréquente des propriétaires est l'ajout d'un spinnaker traditionnel pour la régate. Pour l'acheteur, le propulseur d'étrave et le chauffage témoignent de l'adaptation aux conditions froides des marchés européens typiques, tandis que le convertisseur et l'eau chaude facilitent les longs séjours à bord ; le spi asymétrique et le bout-dehors rétractable en carbone simplifient déjà la navigation au portant en équipage réduit sans coût supplémentaire.

Ce qu'il faut inspecter

Les rangements sont rares sur l'XP 33 car les batteries et le réservoir d'eau occupent presque tout l'espace sous les banquettes ; vérifiez donc le volume réel des coffres par rapport à vos plans. La cuisine manque de ventilation efficace et les vapeurs de cuisson ne peuvent s'échapper que par le capot ouvert de la descente ; vérifiez l'absence d'odeurs persistantes ou de dommages dus à l'humidité. Sur les premières coques finies dans la précipitation, les acheteurs ont signalé des joints de mastication approximatifs sur les revêtements en vinyle à l'intérieur de la coque ; inspectez les coutures des contre-moules dans la section avant et sous les banquettes. Confirmez que les winches de foc standard non autovireurs sont bien présents si vous recherchez la facilité de navigation, et vérifiez que le moteur Yanmar accessible sous la descente ne présente aucune fuite ni problème de support. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour l'XP 33 comprennent le Danemark, l'Irlande, l'Australie, la Suisse, la France et la Finlande. Pour l'acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer l'aménagement (trois cabines contre une proue ouverte), vérifier la réalité des rangements face à l'empiètement sur les batteries et les réservoirs, sentir la cuisine pour détecter une mauvaise ventilation, inspecter la colle du vinyle sur les premières coques et valider l'état du bout-dehors et du gréement asymétrique si les performances aux allures portantes sont votre critère principal.

• Privilégiez les coques plus récentes, à moins que le travail de finition en vinyle des premières unités ne soit vérifié comme étant solide
• Attendez-vous à un rangement intérieur limité, quel que soit l'aménagement
• Appréciez l'effet d'une propulseur d'étrave standard et du chauffage sur les marchés nordiques
• Considérez la couchette de pont repliable comme une option séparable, et non comme un équipement de base