Guide d'achat Rustler 33
Chercher sur le marché de l'occasion un Rustler 33, c'est s'intéresser à un plan Stephen Jones de 2011 construit par Rustler Yachts comme un voilier de week-end élégant et sans compromis — une coque à franc-bord bas et à arrière en V qui privilégie l'esthétique et la maniabilité au détriment du volume intérieur. Il s'agit de croiseurs côtiers plutôt que de bateaux hauturiers, et la flotte d'occasion reflète un chantier qui a équipé ses modèles de série de ponts en teck et d'un davier de proue amovible, tout en omettant totalement les filières de sécurité.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La version standard du Rustler 33 dispose d'une grande couchette double à l'avant avec des couchettes de salon à bâbord et à tribord, d'une salle d'eau fermée à bâbord comprenant un WC, un lavabo et un accès à un généreux coffre à cirés arrière, ainsi que d'une cuisine à tribord équipée d'une cuisinière à une seule plaque et d'un évier. La hauteur sous barrots au-dessus des banquettes est d'environ 1,1 mètre et il est impossible de se tenir debout sous le pont ; l'intérieur se réchauffe rapidement mais convient davantage aux sorties à la journée qu'à la vie à bord à plein temps. De nombreuses finitions intérieures étaient proposées, permettant à l'acheteur de trouver des boiseries allant du blanc nacré au vernis satiné, sans contre-moule sauf dans les salles d'eau.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, des traceurs de cartes, des ponts en teck, des spinnakers, des spinnakers asymétriques, des pilotes automatiques, des panneaux solaires et des voiles Code Zero sont couramment installés, et l'AIS, les batteries lithium et les winches électriques sont fréquents. Une grand-voile sur enrouleur est une amélioration moins courante de la part des propriétaires. Le parc énergétique — comprenant des panneaux solaires avec des parcs de batteries lithium — est important car la capacité modeste de 11 gallons de carburant du bateau et son petit moteur diesel favorisent l'autosuffisance électrique au mouillage. Un équipement de navigation complet, tel qu'un traceur de cartes et un AIS, est attendu sur la plupart des bateaux. Les améliorations de manœuvre comme un Code Zero ou un spinnaker asymétrique augmentent l'autonomie par vent faible, tandis que les winches électriques facilitent le réglage en équipage réduit. Les acheteurs doivent noter qu'un nombre croissant de propriétaires ont choisi des gréements en carbone pour améliorer le confort et les performances, et le système d'enroulement d'origine est une fine unité Bartels installée sous le pont.
Ce qu'il faut inspecter
Le Rustler 33 n'a pas de chandeliers ni de filières de sécurité en standard, ce qui le classe dans la Catégorie C selon le code RCD jusqu'à ce que des filières soient installées ; vérifiez si un propriétaire précédent les a ajoutées pour passer en Catégorie B. La barre franche est reliée à la mèche de safran par une biellette sur le pont arrière, il convient donc de contrôler l'usure du système de transmission et de la mèche. Les coffres articulés mais non contre-moulés derrière les dossiers des sièges doivent être inspectés pour détecter toute entrée d'eau, car ils ne sont pas étanches. Avec un davier démontable, confirmez que l'embout de brion et le passage de la taule de mouillage avant sont intacts si le bateau a été mouillé avec le davier boulonné. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les Rustler 33 d'occasion apparaissent généralement au Royaume-Uni et aux États-Unis. Voici une courte liste de contrôle : confirmer la catégorie RCD compte tenu du problème du câble de sécurité, inspecter la barre franche à système de rappel et les coffres de cockpit non contre-moulés, vérifier le enrouleur sous pont Bartels et le rouleau de guindeau amovible, et décider si un gréement en carbone ou une installation lithium et panneaux solaires correspond à vos projets de sorties côtières le temps d'un week-end.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Rustler 33. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 5 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 1 | 142 432 € | — |
| janv. 26 | 2 | 131 842 € | -7.4% |
| févr. 26 | 4 | 102 566 € | -22.2% |
| avr. 26 | 9 | 111 003 € | +8.2% |
| août 26 | 1 | 103 992 € | -6.3% |
Où ils sont listés
Les annonces Rustler 33 couvrent 2 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 13 annonces (76.5%), suivi de États-Unis.
Répartition par Pays
17 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | 111 003 € | 13 | 1 | 76.5% |
| États-Unis | 127 109 € | 4 | 0 | 23.5% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Saffier SE 33 | 32.8' | $ 299 900 | 38 | 4 |
| Rustler Yachts 33Tu es ici | — | $ 128 592 | 17 | 1 |
| Legend E33 | 33.05' | $ 85 000 | 17 | 5 |
| Alerion 33 | 33' | $ 60 000 | 7 | 3 |