Conception et construction
David Sadler a dessiné le Sadler 25 Mk III à la fin des années soixante-dix, et le chantier Sadler Yachts l'a construit en fibre de verre avec une coque semi-rigide. La quille est une quille à aileron, et le bateau porte environ 1 900 livres de lest en plomb pour un déplacement de 4 000 livres, soit un ratio de lest de 48 % qui se situe bien au-dessus de la moyenne de 85 % des voiliers comparables. Avec un maître-bau de 8,75 pieds pour une longueur hors-tout de 24,33 pieds, son ratio longueur/largeur de 2,78 le rend plus spacieux que 73 % de tous les autres plans de ce type. Sa surface mouillée s'élève à environ 193 pieds carrés, et son ratio d'immersion est de 585 livres par pouce, ce qui indique sa stabilité sous charge. (1)
Gréement et comportement
Le Mk III est un sloop en tête portant une grand-voile et un foc de 265 pieds carrés. Son ratio surface de voile/déplacement est de 16,9 sur la voile de référence ISO et monte à 20,3 avec un génois de 135 %, ce qui le place devant la moitié des plans similaires dans le petit temps. Il reste toutefois légèrement sous-toilé par rapport à la flotte — il porte plus de gréement que seulement 38 % de voiliers similaires. Les drisses et écoutes suivent des tailles prévisibles pour la classe : les drisses de grand-voile et de génois mesurent 70 pieds avec un filetage de 5/16 d'inch, les écoutes de foc et de génois 24,3 pieds avec un filetage de 3/8 d'inch, et l'écoute de grand-voile 60,9 pieds avec un filetage de 3/8 d'inch. Le ratio déplacement/longueur (D/L) de 254 le classe parmi les « régatiers modérés », avec 34 % des plans similaires étant plus lourds que lui.
Profil de performance
Son ratio de risque de chavirage est de 2,21, une valeur qui l'exclurait des régates océaniques, et sa vitesse de coque théorique est de 5,9 nœuds. Son ratio de confort de 16,5 signifie qu'il est supérieur à celui de 46 % des voiliers similaires. Ces chiffres dépeignent un croiseur-régatier côtier plutôt qu'un bateau de campagne hauturière : raide à la toile et bien lesté pour sa taille, assez rapide sous génois dans la brise, mais pas construit pour répondre aux critères de sécurité des événements hauturiers. (1)
Aménagements
La coque large se traduit par des volumes intérieurs généreux. Le ratio longueur/largeur de 2,78 permet d'obtenir un intérieur plus spacieux que celui de 73 % des autres modèles de la sélection, ce qui est une différence notable sur un bateau de 24 pieds où le volume est souvent limité.
Le verdict
Le Sadler 25 Mk III est un plan de David Sadler des années 1970 qui sacrifie les qualités hauturières au profit d'une plateforme côtière raide à la toile, large et relativement spacieuse. Sa coque lourde en lest et sa vitesse dans le petit temps grâce au génois sont de réels atouts ; son ratio de risque de chavirage et son gréement de mât non haubanné constituent ses limites.
Avantages
- Ratio de lest supérieur à 85 % des conceptions similaires
- Plus spacieux que 73 % des modèles comparables en raison de son ratio L/B
- Plus rapide que 50 % des bateaux similaires dans le petit temps grâce à un génois de 135 %
Les points faibles
- Le ratio de risque de chavirage de 2,21 l'exclut des courses océaniques
- Légèrement sous-toilé par rapport à 62 % des voiliers similaires
- Son ratio de confort ne se classe que dans le top 46 % de ses pairs
