Design a konstrukce
David Sadler navrhl Sadler 25 Mk III na konci sedmdesátých let a loděnice Sadler Yachts ji stavěla z laminátu s pevným trupem. Kýl je ploutvový a loď nese přibližně 1 900 liber olověné zátěže při hmotnosti prázdné lodi 4 000 liber, což představuje poměr zátěže k výtlaku 48 procent, což je hodnota vyšší než u 85 procent srovnatelných jachet. S šířkou 8,75 stopy při celkové délce 24,33 stopy činí její poměr délky k šířce 2,78, díky čemuž je prostornější než 73 procent všech ostatních konstrukcí tohoto typu. Plocha smáčeného trupu je přibližně 193 čtverečních stop a koeficient ponoření je 585 liber na palec, což ukazuje, jak loď sedí pod svým zatížením. (1)
Oplachtění a ovládání
Mk III je sloop s vrcholovou takeláží nesoucí hlavní plachtu a kosatku o ploše 265 čtverečních stop. Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) je při referenční plachtě ISO 16,9 a se 135% genovou stoupá na 20,3, což ji v mírném větru řadí před polovinu podobných konstrukcí. V porovnání s ostatní flotilou má však o něco slabší oplachtění – nese více pevného lanoví než pouze 38 % podobných plachetnic. Výtahy a otěže mají předvídatelné rozměry pro tuto třídu: výtahy hlavní plachty a genovy jsou dlouhé 70 stop s průměrem 5/16 palce, otěže kosatky a genovy 24,3 stopy s průměrem 3/8 palce a hlavní otěž 60,9 stopy s průměrem 3/8 palce. Poměr výtlaku k délce (D/L) 254 ji řadí mezi „středně rychlé závodní lodě“, přičemž 34 % podobných konstrukcí je těžší než ona.
Výkonnostní profil
Její koeficient převrácení (capsize screening value) je 2,21, což je hodnota, která by jí znemožnila účast na oceánských závodech, a teoretická rychlost trupu je 5,9 uzlu. Koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 16,5 znamená, že je pohodlnější než 46 procent podobných konstrukcí plachetnic. Tato čísla vykreslují spíše pobřežní cruiser-racer než loď pro oceánské plavby: pevná a na svou velikost dobře zatížená, dostatečně rychlá pod genovou v silném větru, ale nekonstruovaná tak, aby splňovala bezpečnostní požadavky pro modrou vodu. (1)
Ubytování
Široký trup přináší výhody i pod palubou. Poměr délky k šířce 2,78 zajišťuje interiér prostornější než u 73 procent všech ostatních konstrukcí ve srovnání, což je významný rozdíl u 24stopé lodi, kde je objem obvykle velmi cenný.
Verdikt
Sadler 25 Mk III je konstrukce Davida Sadlera z konce sedmdesátých let, která mění oceánské kvality za tuhou, širokou a relativně prostornou pobřežní platformu. Její těžký trup s velkou zátěží a rychlost ve slabém větru díky genově jsou skutečnými přednostmi; její koeficient převrácení a bezvantové uspořádání stěžně s vrcholovou takeláží představují limity.
Klady
- Poměr zátěže k výtlaku vyšší než u 85 procent podobných konstrukcí
- Větší prostornost než u 73 procent srovnatelných lodí na základě poměru L/B
- Rychlejší než 50 procent podobných lodí ve slabém větru díky 135% genově
Zápory
- Koeficient převrácení (capsize) 2,21 ji vylučuje z oceánských závodů
- O něco slabší takeláž ve srovnání s 62 procenty podobných plachetnic
- Koeficient komfortu pohybu na vlnách je lepší pouze u 46 procent konkurentů
