S2 8.5 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'intérieur propose la configuration traditionnelle à cockpit arrière : une couchette en V double à l'avant, des WC sur toute la largeur avec douche à l'arrière, et un carré principal avec deux banquettes et une table rabattable pour quatre personnes. La banquette tribord laisse un espace vide pour les cartes sans véritable table, tandis que la couchette de quart est généreusement dimensionnée. Le cockpit en T comprend un banc au-dessus d'un grand coffre de rangement et d'un coffre de bâbord qui abrite les boîtiers de batteries, conçus pour recevoir deux batteries bien qu'une seule soit équipée de série. Un pont de liaison étroit et des hiloires hautes protègent la descente sous un capot de descente en fibre de verre.

Équipement et améliorations courantes

L'équipement habituellement installé sur les bateaux d'occasion comprend un pilote automatique, un traceur de cartes, un bimini et une capote de descente, ce qui en fait un voilier de croisière côtière confortable pour équipage réduit. Un spinnaker est une amélioration moins courante, réservée aux propriétaires désireux d'augmenter leur portée au portant. Le gréement standard est déjà équipé de mâts Hall, de voiles North, de winches Lewmar et d'une écoute de grand-voile Harken ; la plupart des acheteurs n'ont donc qu'à évaluer le choix des voiles et de l'électronique plutôt que de revoir l'aménagement du pont.

Points d'inspection

Les premiers exemplaires peuvent être équipés d'un moteur diesel BMW de sept chevaux plutôt que du Yanmar de huit chevaux utilisé à partir de 1982, avec un Yanmar bicylindre de 15 chevaux proposé en option ; confirmez l'état du moteur et l'accès au capot de couchette de quart amovible. Le chantier annonçait des vannes de passe-coque en bronze, mais il s'agit en réalité de vannes à boule sur les passe-coques plutôt que de bouchons coniques, vérifiez donc leur mouvement libre. L'accastillage de pont tel que les balcons, les taquets et les winches ne reposent sous les écrous et rondelles que sur des plaques de soutien sans contre-plaques, un point à contrôler pour détecter toute compression ou jeu. Le liston est noir et neuf, puis prend une teinte gris cendré avec l'âge. Notez que la pente de la cloison arrière empêche de laisser les panneaux de descente dehors par temps de pluie, et qu'il n'y a pas d'accès aux fonds depuis le carré — inspectez plutôt à travers les coffres de cockpit et la couchette de quart. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux se trouvent généralement aux États-Unis. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : vérifier la marque et l'accès au moteur, actionner chaque vanne à billes de passe-coque, rechercher une compression du lourd sur l'accastillage de pont sans contre-plaques, confirmer l'état des listons et accepter les limites liées à l'absence de ventilation anti-pluie et d'accès à la cale. Un exemplaire propre avec l'électronique et le taud d'origine constitue un petit croiseur raisonnable.