Guide d'achat RM 970
Chercher sur le marché de l'occasion du RM 970 signifie s'intéresser à un croiseur en contreplaqué de 31 pieds 8 pouces conçu par Marc Lombard et construit par Fora Marine, qui a bien vieilli car ses vertus essentielles — légèreté, pont adapté à l'équipage réduit et intérieur véritablement spacieux — sont inhérentes au plan plutôt qu'à des améliorations apportées par un propriétaire précis. Le bateau a été proposé en version à quille unique/deux safrans ou à deux quilles/un safran, et les exemplaires d'occasion que vous rencontrerez refléteront ce choix ainsi qu'une large gamme d'équipements de croisière.
Aménagements sur le marché de l'occasion
L'intérieur à deux cabines s'articule autour d'un carré lumineux avec une couchette en V ouverte à l'avant et un grand cabinet de toilette à l'arrière comprenant des patères pour les vêtements humides et un accès à un local technique. Il n'y a pas de porte fermée vers la pointe avant, mais les coffres à fermeture douce et un intérieur peint en blanc offrant une luminosité de serre sont des caractéristiques constantes. Sur le pont, la caractéristique principale est l'aménagement avec le winch principal intégré au bastingage, encadrant la descente, ce qui permet à un marin de gérer les deux écoutes sans quitter ses pieds — un aménagement qui se vérifie facilement et constitue un point fort à inspecter sur tout candidat. Un pont avant plat et large ainsi qu'un immense baille à mouillage sont de série ; le bout-dehors optionnel supporte un simple davier pour l'ancre de mouillage.
Équipement et améliorations courantes
Les 970 d'occasion sont généralement équipés pour la croisière hauturière. L'installation d'un chauffage et d'un dessalinisateur témoigne d'une utilisation hors saison et en autonomie, tandis qu'un convertisseur et un traceur de cartes avec AIS et pilote automatique constituent l'épine dorsale de la navigation et de la gestion de l'énergie que l'on retrouve sur la plupart des annonces de courtiers. Pour la gestion des voiles, le port d'un gennaker ou d'un spi asymétrique est une configuration courante qui exploite pleinement les capacités de planing du bateau, et des winches électriques réduisent l'effort sur le système de génois sur émetteur d'écoute (barber). Un radar et un radeau de survie complètent souvent ce dispositif de sécurité. Des éléments comme un bimini sont également fréquemment installés, mais les points mentionnés ci-dessus sont ceux qui influencent le plus directement les performances et le confort à bord.
Ce qu'il faut inspecter
La zone technique située à l'arrière des WC est le seul point signalé par les critiques comme étant un vrai désagrément au quotidien : y ranger et en sortir du matériel perd rapidement son intérêt et raye la peinture. Vérifiez donc l'état cosmétique de ce coffre et réfléchissez à son véritable usage. S'agissant d'un plan biquille, attendez-vous à ce qu'il n'y ait pas d'effet d'hélice sur les safrans lors des manœuvres dans les espaces restreints — confirmez que les bagues de safran et les drosses de barre sont propres et libres, car vous ne pouvez pas compter sur le flux d'eau du moteur pour la direction à basse vitesse. Si une amarre pivotante est envisagée, notez qu'une patte d'oie doit être installée. Sur les exemplaires équipés d'une barre à roue, le barreur se trouve très près de l'arrière de l'étai ; inspectez donc la colonne de barre et tout taud ou protection adjacente pour détecter d'éventuels effets de frottement. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le RM 970 se trouve généralement en France et en Italie. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : confirmer quelle configuration de quille et de safran convient à votre zone de navigation, vérifier l'état du coffre technique arrière, tester la barre à double safran sans assistance du jet d'eau d'hélice, et évaluer si l'aménagement de pont standard pour équipage réduit — plutôt que l'ajout d'un kit électrique — permet de gérer le programme. Un exemplaire bien entretenu récompense son propriétaire par un voilier familial rapide, stable et véritablement spacieux qui surpasse ses 32 pieds.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le RM 970. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 3 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| janv. 26 | 1 | 182 429 € | — |
| avr. 26 | 2 | 177 708 € | -2.6% |
| juil. 26 | 1 | 165 000 € | -7.2% |
Où ils sont listés
Les annonces RM 970 couvrent 2 pays. Italie arrive en tête avec 3 annonces (75.0%), suivi de France.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
8 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| J-Boats J/32 | 32.6' | $ 65 000 | 27 | 10 |
| Jeanneau Sun Fast 32 | 31.17' | $ 41 063 | 23 | 6 |
| Corsair Cruze 970 | 31.82' | $ 202 421 | 20 | 10 |
| Hake / Seaward 32 RK | 34.58' | $ 99 000 | 19 | 5 |
| J-Boats J/97 | 31.53' | $ 169 000 | 13 | 7 |
| Hunter Marine Channel 32/323 | 32.35' | $ 37 226 | 9 | 3 |
| RM Yachts 970Tu es ici | — | $ 200 934 | 4 | 1 |
| Tofinou 9.7 | 32.22' | $ 256 786 | 4 | 1 |