Tofinou 9.7 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Trois configurations de quille étaient proposées : fixe avec un tirant d'eau de 2,00 m et safran unique, pivotante de 0,90 à 2,1 m, et relevable verticalement de 1,22 à 2,0 m. Le puits de quille de la version relevable dévore une partie importante du carré, les acheteurs privilégiant l'espace intérieur devraient donc opter pour les versions fixes ou pivotantes. Sous le pont, l'aménagement standard offre quatre couchages, dont des banquettes dans le carré, une cuisine séparée et une couchette en V à l'avant, avec seulement 1,34 m de hauteur sous barrots et un WC chimique en équipement de base. Un pack confort avec évier et plaque de cuisson était une option d'origine qui mérite d'être recherchée. Le cockpit se divise en un espace confort à l'avant et un espace technique de navigation à l'arrière, avec de larges bancs et un repose-pieds central réversible.

Équipement et améliorations courantes

Des ponts en teck et un foc autovireur sont fréquemment installés, et de nombreux bateaux disposent d'un spinnaker, d'une plateforme de bain, d'une douche de cockpit et d'un traceur de cartes. Une amélioration fréquente des propriétaires est l'adaptation pour équipage réduit, tandis que le Code Zero, le spi asymétrique, les winches électriques et le pilote automatique apparaissent moins souvent. Pour le acheteur : le Saildrive diesel standard de 15 ch peut être remplacé par un moteur électrique Torqeedo optionnel pour ceux qui naviguent rarement au moteur sur de longues distances, et des doubles safrans sont installés à l'exception de la version à quille fixe. Le mât en carbone Axxon et le passage des manœuvres dans les vaigrages sont de série, mais la barre franche en acajou verni était optionnelle.

Ce qu'il faut inspecter

Les quilles relevables et pivotantes sont actionnées manuellement, et avec la quille relevée à 1,22 m, le bateau nécessite de l'aide pour s'échouer — une opération délicate qui dépend de l'historique d'échouements. Le franc-bord bas et l'absence de câbles de protection ont été un sujet de préoccupation pour un testeur lors des essais d'échouage. Il n'y a pas de davier d'étrave, vérifiez donc que l'étrave n'est pas fatiguée par l'usure d'une ancre sur une ligne de mouillage trop fine. Sous le pont, confirmez que le capot de descente à vérins pneumatiques et les bloqueurs Karver invisibles fonctionnent bien, et inspectez les hiloires en composite revêtues de placage pour détecter d'éventuelles délaminations par rapport au style plus ancien en acajou massif. (1)

Disponibilité et conseils aux acheteurs

Les Tofinou 9.7 d'occasion se trouvent en France, aux États-Unis et en Australie. Lors de l'inspection, vérifiez le type de quille et son impact sur l'espace intérieur, confirmez le fonctionnement manuel de la quille et les pieds de biche, assurez-vous du système de voiles Solent autovireur et des systèmes de cordages cachés, et décidez entre un Saildrive diesel ou électrique selon vos besoins de navigation au moteur.