Prout Quest 33 — informations, avis, fiche technique

Prout·1971·Prout & Sons
Prout Quest 33 drawingPlan du chantier
Type de coque
Catamaran · bi-quille
Gréement
Cotre
LOA
33' · 10.06 m
Dépl.
9 520 lbs · 4 318 kg
Première année
1971

Le Prout Quest 33 est un catamaran de 33 pieds lancé par le chantier Prout & Sons en 1971. Avec une longueur à la flottaison (LWL) de 29,5 pieds et un maîtrebau d'un peu plus de 14 pieds, son déplacement de 9 520 livres et son ratio de risque de chavirage de 2,7 le caractérisent comme un voilier de voyage stable pour la navigation côtière et intérieure. La conception présente un tirant d'eau maximum de seulement 2,5 pieds.

Mesures

Dimensions 01

Longueur hors tout
33 ft
Longueur sur pont
Longueur à la flottaison
29,5 ft
Largeur
14,33 ft
Tirant d'eau
2,5 ft
Hauteur sous barrots max.
Tirant d'air

Construction et coque 02

Construction
Fibre de verre
Type de coque
Catamaran
Type de quille
Bi-quille
Lest
Déplacement
9 520 lbs
Capacité d'eau
65 gal
Capacité de carburant

Gréement et voiles 03

Type de gréement
Cotre
Guindant de grand-voile
Bordure de grand-voile
Hauteur du triangle avant
Base du triangle avant
Longueur d'étai (estimée)
Surface de voile

Calculs 04

Ratio surface de voile/déplacement
Ratio lest/déplacement
Ratio déplacement/longueur (D/L)
165,55
Ratio de confort
13,9
Ratio de risque de chavirage
2,7
Vitesse de coque
7,28 kn

Conception et construction

La forme de coque à un tirant d'eau de 2,5 pieds permet au bateau de glisser dans les bancs de sable peu profonds des canaux avec des pieux et une planche, et son maître-bau inférieur à cinq mètres, probablement proche de 4,54 mètres, signifie qu'il s'adapte aux écluses des canaux avec seulement des défenses et une plaque de béquillage à l'extérieur. La capacité d'eau de 65 gallons et un réservoir de carburant en acier inoxydable complètent l'équipement ; un propriétaire avait fait vidanger le réservoir. De grandes surfaces intérieures planes avec peu de courbes facilitent le remplacement du plafond. (1)

Gréement et comportement

À la barre, le Quest 33 présente une petite roue de barre avec des vitrages juste derrière, des manettes de réglage basses près du poste de barre, et la manette pour basculer le moteur hors-bord directement devant le skipper. Cette propulsion hors-bord permet d'entrer dans un port uniquement sous voiles sans l'aide du moteur. Les premiers propriétaires de catamarans ont trouvé qu'il était facile à barrer, et par vent allant jusqu'à force 6, un ris le rendait facile à maîtriser, sans jamais susciter d'inquiétude météo. Au largue ou au portant, il se comporte confortablement ; au près, son mouvement est saccadé avec plus de rebonds qu'un monocoque. (1)

Aménagements

La grande largeur offre des volumes ouverts et plats ; l'aménagement compact du poste de barre place les commandes de manœuvre à portée de main. Son faible tirant d'eau permet au bateau de s'amarrer aux berges des canaux ou de passer dans les écluses des voies navigables intérieures sans encombre.

Points à surveiller

La seule préoccupation d'entretien pour l'acheteur concerne le réservoir de carburant en acier inoxydable, qui doit être vidé de manière préventive. Les propriétaires signalent souvent des mouvements saccadés au près, inhérents à la forme peu profonde du multicoque.

Le verdict

Le Prout Quest 33 est un catamaran à faible tirant d'eau et apte aux canaux qui traverse les plans d'eau ouverts une fois arisé et qui demande peu d'efforts à un nouveau marin.

Les points forts

  • Passe dans les écluses de canaux avec un tirant d'eau latéral minimal lorsqu'il est protégé par des défenses
  • Son tirant d'eau de 0,76 m permet de mouiller sur des bancs de sable peu profonds avec des pieux et une planche
  • Facile à mener en solitaire ; peut entrer au port sous voiles seules
  • Stable jusqu'à 6 nœuds de vent après avoir pris un ris
  • Les surfaces planes simplifient le remplacement du plafond intérieur

Les points faibles

  • Mouvements plus saccadés et plus vifs au près qu'un monocoque
  • Petite barre à roue avec des vitrages trop en arrière limitant la visibilité vers l'arrière

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